29 октября 2026 года под Толедо произошло столкновение высокоскоростного поезда AVE с составом компании Iryo. Как выяснило расследование, катастрофе предшествовала цепь технологических и человеческих ошибок, растянувшаяся на 17 минут.
Всё началось с отказа системы сигнализации LZB, которая обеспечивает автоматическую связь между поездами и диспетчерским центром. В режиме пониженной безопасности протокол предписывает движение «на вид» с максимальной скоростью 40 км/ч. Однако диспетчерский центр Аточа ошибочно указал машинисту AVE возобновить движение в штатном режиме, и тот разогнал состав до 200 км/ч.
Параллельно с этим машинист поезда Iryo сообщил, что его состав стоит на путях, однако операторы не связали эти два сообщения воедино. Как отмечает автор расследования Давид Герреро (David Guerrero), специалист по инфраструктуре и транспорту La Vanguardia, отсутствие должного контроля и координации продолжалось 17 минут — до рокового удара.
Обстоятельства аварии, включая количество жертв и пострадавших, пока уточняются. Ведётся официальное расследование.