Столкновение пассажирского поезда Renfe с составом компании Iryo на линии высокоскоростного сообщения Мадрид — Андалусия близ населённого пункта Урда (провинция Толедо) привело к многочисленным жертвам, полной остановке движения на магистрали и массовой отмене поездок в преддверии праздничного моста Дня всех святых. Катастрофа нанесла серьёзный удар по имиджу Испании как туристического направления и вызвала волну недоверия к безопасности железнодорожной инфраструктуры страны.

Авария произошла вечером 28 октября 2026 года. В результате столкновения погибли и пострадали десятки человек; очевидцы рассказывали, что спасателям приходилось извлекать пассажиров с переломами рёбер. Движение по высокоскоростному коридору между Мадридом и Андалусией полностью перекрыто. Renfe заблокировала продажу билетов на этом направлении как минимум до декабря, а оператор инфраструктуры Adif пока не назвал сроки возобновления движения.

Крушение мгновенно привлекло внимание мировых СМИ: The New York Times и The Washington Post открыли свои ленты новостей сообщениями о железнодорожной катастрофе в Испании, поставив под сомнение безопасность испанских инфраструктур. Высокоскоростной поезд AVE, который с 2013 года носил звание «Почётный посол бренда Испания» (Embajadora Honoraria de la Marca España) и считался символом инженерной мысли страны, теперь оказался в центре международных заголовков в связи с трагедией.

Туристический сектор понёс ощутимый удар. Пуэрториканская туристка Валери Ривер Ньевес, за несколько дней до аварии проехавшая тем же маршрутом, отменила поездку в Барселону из-за «беспорядков» в каталонской столице, а после крушения решила вовсе отказаться от передвижений по стране на поезде. «Проснуться от новости об аварии и погибших в том самом поезде, на котором я ехала, заставляет задуматься, что мир очень непредсказуем», — поделилась она. Аманда и Соня из Чикаго, прибывшие на мадридский вокзал Аточа из Барселоны, предпочли остаться в столице вместо запланированной поездки в Севилью: «Это очень печально, и мы не чувствуем себя в безопасности», — пояснили туристки.

Мануэль Суарес, который ежемесячно совершает до шести поездок на поезде между Мадридом, Барселоной, Севильей и Малагой, теперь ищет «более надёжные» варианты — автомобиль или самолёт. «Мы не уверены в той инфраструктуре, которая есть сегодня в Испании», — заявил он. Другой пассажир, 27-летний Альваро Рубиньо Ортега, еженедельно ездящий в Севилью, назвал катастрофу «последней каплей»: «Ни за что. Я не доверяю. То, что случилось в Адамусе, было слишком, но это уже переполнило чашу терпения».

Спрос на аренду автомобилей резко взлетел: компании на вокзале Аточа исчерпали запасы машин и перенаправляли клиентов в аэропорт Мадрид-Барахас. Бразильские туристы Луиса и Лукас, чьи билеты в Кордову и Малагу были отменены, жаловались на плохое отношение со стороны Iryo: «Компания обращалась с нами ужасно». Сёстры Сандра и Росио Утрабо, одна из которых приезжала в Мадрид на сеанс радиотерапии в рамках лечения онкологического заболевания, были вынуждены заплатить более 400 евро за аренду автомобиля, не получив от перевозчика альтернативных вариантов. «Мы уже ехали со страхом; когда в пути срабатывала тревога, становилось не по себе, но после того, что случилось, как снова сесть в поезд?» — вопрошали они.

Генеральная дирекция дорожного движения (DGT) оценивала общий объём поездок на праздничный период в диапазоне от 4,5 до 5 миллионов по всей стране. Паралич AVE грозит перегрузить эти прогнозы, вынуждая тысячи пассажиров пересесть на личный автотранспорт или вовсе остаться дома. Авиакомпания Iberia уже объявила о введении дополнительных рейсов, чтобы частично компенсировать коллапс на железной дороге.

Катастрофа также сместила акценты предвыборной кампании перед намеченными на 29 ноября всеобщими выборами, переведя общественную дискуссию в плоскость безопасности инфраструктуры и антикризисного управления.