После крушения двух поездов в Урде (Толедо), унёсшего жизни не менее 69 человек и вызвавшего десятки ранений, внимание общественности приковано к системе управления железнодорожным движением в Испании. Как выяснилось, трагедии предшествовал отказ системы LZB (внедрённой ещё в 1992 году и, по заявлениям, подлежавшей замене ещё в апреле 2026 года), а также, по словам министра транспорта Оскара Пуэнте, «необъяснимое решение», принятое диспетчерским центром Adif. Опубликованные аудиозаписи переговоров между центром управления и поездами проливают свет на обстоятельства катастрофы.

На этом фоне Adif — государственный оператор железнодорожной инфраструктуры — оказался в центре внимания, в том числе в связи с требованиями к ключевым сотрудникам: responsables de circulación (ответственным за движение поездов) и их помощникам — auxiliares de circulación.

Согласно действующему регламенту (Orden FOM/2872/2010), чтобы стать ответственным за движение, необходимо соответствовать ряду критериев: возраст от 18 лет, наличие аттестата о полном среднем образовании (Bachillerato), диплома о профессионально-техническом образовании или эквивалента, а также подтверждённая психофизическая пригодность. Для auxiliares de circulación минимальное требование — обязательное среднее образование (ESO). Кроме того, сотрудники, проработавшие не менее четырёх лет в должности auxiliar, могут претендовать на получение квалификации responsable.

Обучение будущих контролёров включает изучение железнодорожных регламентов и руководств по движению, техник управления и систем организации трафика, сигнализации и связи, а также процедур безопасности и профилактики профессиональных рисков. Подготовка проводится в аккредитованных центрах и завершается теоретическими и практическими экзаменами.

В обязанности responsable de circulación входит руководство и контроль движения поездов на станциях, диспетчерских пунктах и в центрах регулировки Adif: управление маршрутами, обработка инцидентов, разрешение манёвров в соответствии с Регламентом железнодорожного движения. Auxiliar выполняет оперативные задачи под руководством ответственного — маневровые работы, переключение стрелок и сигналов, участие в операциях по обеспечению безопасности.

В 2026 году Adif провёл открытый конкурс на 524 места по категории factor de circulación de entrada (входная должность, объединяющая как auxiliares, так и responsables). Отбор включает психометрические тесты, проверку технических знаний и нормативной базы, английский язык, оценку профессиональных заслуг и медицинское освидетельствование. Однако успешное прохождение конкурса — лишь первый этап: отобранные кандидаты обязаны пройти полный курс теоретической и практической подготовки, сдать экзамены и получить допуск от Adif. Для responsables требуется также отдельная квалификация для конкретного диспетчерского пункта или центра управления.

Что касается оплаты труда, согласно таблицам, опубликованным профсоюзом UGT Ferroviarios, базовый годовой доход factor de circulación составляет от 21 851,86 до 23 785,38 евро брутто (в 14 выплатах). За счёт дополнительных надбавок — за интенсивность движения, производительность, выслугу лет, ночные смены и прочее — сотрудники могут получать до 10 000 евро брутто в год сверх базовой ставки.