29 октября 2026 года, спустя сутки после крушения на равнине Урда (провинция Толедо), испанские СМИ публикуют подробности о погибшем машинисте скоростного поезда AVE 2080. Им оказался 36-летний Антонио Аседо — по образованию фотограф, активист левой партии «Искьерда Эспаньола», отец будущего ребёнка: его жена находится на последних месяцах беременности.

Аседо погиб, пытаясь затормозить состав массой около 450 тонн, шедший со скоростью примерно 200 км/ч прямо перед столкновением с поездом Iryo. Как рассказали в профсоюзе машинистов Semaf, Антонио был потомственным железнодорожником: его отец водил поезда, а дед работал электриком в Renfe. «Это у него в крови», — говорят коллеги, которые знали его как «парня из Аточи». При этом родился он в Мостолесе, а последние годы жил в Барселоне.

В профессию Аседо пришёл не сразу: отучившись на фотографа, он публиковал снимки в Instagram и на личном сайте, и лишь в 2012 году вышел на линию, к которой, как считают в профсоюзе, был предопределён семьёй. Там же он стал одним из самых заметных голосов, критиковавших условия труда машинистов ещё до аварии 2023 года в Адамусе. Его знакомая, адвокат Паула Фрага, вспоминает: Аседо говорил, что если ничего не изменится, «мы обречены на повторение» адамузской трагедии, и предупреждал, что на работников перекладывают ответственность, которая должна лежать на политиках. «И вот это случилось с ним самим. Невероятно», — добавила она.

В пятницу в сеть попали аудиозаписи переговоров Аседо с центром управления движением (CRC) мадридской станции Аточа, где он стажировался около десяти лет назад. Из них следует, что машинист получил приказ «возобновить движение в обычном режиме» и прошёл ещё около 25 километров на высокой скорости — а не в режиме «марша с видимостью», позволяющем вовремя затормозить, — навстречу составу Iryo, который в тот момент пыталась привести в движение его коллега, тоже член Semaf. По словам профсоюза, она сейчас «перепугана, но спокойна, потому что знает, что сделала всё правильно».

Записи, напомним, были переданы каналу RTVE в среду — уже после того, как министр транспорта Puente (Пученте? — министр Оскар Пуэнте, здесь в оригинале просто "el ministro Puente") указал на «оператора» центра управления как на возможного виновника. В профсоюзе обращают внимание, что в утечках не слышно голоса третьего машиниста — стажёра, который находился в кабине вместе с Аседо. Как с горечью предполагают в Semaf, вероятнее всего, он разделил судьбу наставника и также погиб.