Премьер-министр Испании Педро Санчес назвал «неприемлемыми» два крушения поездов за один год, унёсшие в сумме более 100 жизней. Такое заявление он сделал в среду, 28 октября, после трагедии в Толедо, где столкнулись два высокоскоростных состава. Однако, как и после аварии в Адамусе (Кордова) в январе 2026 года, все взоры вновь обращены на министра транспорта Оскара Пуэнте, который пока не намерен уходить в отставку.

«Я не думаю о себе, — заявил Пуэнте в среду, подчеркнув, что полностью сосредоточен на выяснении обстоятельств и урегулировании ситуации. — Я сейчас думаю только о том, чтобы прояснить факты и попытаться разрешить ситуацию».

Крушение в Толедо произошло на высокоскоростной линии Мадрид — Севилья. По последним данным, погибли 68 человек, более 50 получили ранения. Всего за девять месяцев до этого, 18 января 2026 года, в Адамусе сошли с рельсов и столкнулись поезд Iryo и Alvia, в результате чего погибли 46 человек. Оба инцидента произошли на одной и той же линии.

Уже через несколько часов после катастрофы Пуэнте поспешил указать на виновного — оператора Adif, который отдал машинисту AVE команду возобновить «нормальное движение». Вечером того же дня в СМИ (El País, SER и Eldiario.es) были слиты три аудиозаписи переговоров между этим оператором и машинистами обоих поездов, которые в итоге столкнулись. Действия оператора министр назвал «необъяснимыми».

Тем не менее остаётся множество вопросов. Как возможно, что при отказе системы безопасности на путях решение принимает единолично оператор диспетчерского центра в Мадриде, который даже не знает точного местоположения поездов в реальном времени? Почему Iryo не возобновил движение, когда сзади приближался AVE? И почему никто в центре управления не заметил неизбежного столкновения на протяжении 17 минут, прошедших с момента разрешения машинисту AVE продолжить путь?

Политическая реакция не заставила себя ждать. Народная партия (PP) потребовала объяснений, опубликовав в соцсетях сообщение заглавными буквами: «ХВАТИТ». Vox, единственная партия, не отменившая предвыборные мероприятия, подала иск против Adif, а лидер партии Сантьяго Абаскаль возложил ответственность за все смерти на «преступную организацию» — правительство Испании.

В соцсетях мгновенно всплыли прежние высказывания Пуэнте: его предложение разогнать высокоскоростные поезда до 350 км/ч, заверения в том, что «железнодорожная система надёжна и безопасна», а также обещание после аварии в Адамусе, что «вероятность повторения подобного инцидента крайне, крайне мала». Критики также обратили внимание, что, уже получив известие о катастрофе, министр успел опубликовать твит в поддержку Лулы да Силвы с насмешкой над Жаиром Болсонару.

Коммуникационная стратегия Пуэнте, как ожидается, будет повторять ту, что он использовал после январского крушения: многочисленные выступления, обилие деталей, обещания и демонстрация полной вовлечённости в разрешение кризиса. Однако, по мнению наблюдателей, 68 погибших в Толедо могут стать слишком тяжёлым грузом, чтобы министр мог сохранить свой пост. Пока он остаётся в должности и остаётся кандидатом от PSOE на выборах 29 ноября в Вальядолиде.