В распоряжении испанских СМИ оказались аудиозаписи переговоров машинистов поездов AVE и Iryo с диспетчерским центром Аточа за несколько минут до катастрофы в Урде (провинция Толедо), унёсшей жизни не менее 68 человек. Как сообщает Diari ARA со ссылкой на публикации El País и Eldiario.es, записи подтверждают, что оператор центра управления отдал машинисту следовавшего сзади AVE приказ возобновить движение «в нормальном режиме», хотя впереди на том же пути стоял остановившийся состав Iryo.
Столкновение произошло утром 28 октября 2026 года на перегоне между Урдой и Лос-Ебенесом. В результате лобового удара погибли не менее 68 человек, ещё около 50 получили тяжёлые ранения. Общее число пассажиров в обоих поездах превышало 530 человек.
Согласно опубликованным аудиозаписям, машинист AVE сообщил диспетчеру о сбое в системе безопасности LZB. В ответ оператор центра управления, находившийся вместе с руководителем и помощником, дал указание: «Отключите и снова подключите LZB. Возобновите движение под защитой BSL в нормальном режиме». В этот момент AVE находился примерно в 25 километрах позади Iryo.
Параллельно машинистка Iryo дважды связывалась с диспетчерским центром. В первой беседе, около 08:41, она сообщила, что стоит перед входным сигналом на станции Урда из-за потери передачи данных в системе LZB. Несмотря на полученное указание возобновить движение, поезд не тронулся с места. В 08:48 — всего за пять минут до столкновения — она снова вышла на связь: «Поезд не позволяет мне проверить систему LZB. Поэтому я всё ещё стою перед входным сигналом». Оператор ответил: «Хорошо. Как только сможете. Если будут проблемы — звоните».
По данным источников, протокол безопасности в случае отказа системы LZB предписывал движение «с видимостью» со скоростью не более 40 км/ч, а не в нормальном режиме. Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте назвал «необъяснимым» тот факт, что оператор разрешил AVE следовать на полной скорости, зная о стоящем впереди составе. Следствие выясняет, почему диспетчерский центр не предупредил машиниста AVE о том, что Iryo остаётся на путях.