Утром в среду, 28 октября 2026 года, в муниципалитете Урда (Толедо) произошло столкновение двух поездов высокоскоростного сообщения — AVE и Iryo. По предварительным данным, число жертв исчисляется несколькими десятками погибших. Эта трагедия стала уже вторым крупным железнодорожным крушением в Испании за 2026 год, который, как отмечают эксперты, входит в число самых чёрных в истории железных дорог страны.

Всего 18 дней спустя после начала года, 18 января 2026 года, в Адамусе (Кордова) столкнулись Alvia и Iryo: тогда погибли 46 человек и более 250 получили ранения. А 20 января того же года в Гелиде (Барселона) погиб молодой машинист-стажёр, чей состав врезался в обрушившуюся стену на линии R4 пригородных электричек Родалиес.

Редакция La Vanguardia составила хронику самых трагических железнодорожных аварий в Испании. Самым смертоносным остаётся крушение Alvia под Сантьяго-де-Компостела 24 июля 2013 года: поезд, следовавший по маршруту Мадрид — Ферроль, превысил скорость и сошёл с рельсов на въезде в город. Жертвами катастрофы стали 80 человек, более сотни получили ранения.

Вот другие крупнейшие катастрофы в хронологическом порядке:

  • 13 января 1944 года, Мадрид — почтовый экспресс Мадрид — Галисия столкнулся с маневровым локомотивом на выезде со станции Торре-дель-Бьерсо (Леон). Официально погибли 78 человек, однако, по разным данным, число жертв могло достигать нескольких сотен.

  • 9 января 1961 года, Барселона — лобовое столкновение экспресса из Валенсии (360 пассажиров) с товарным поездом в Оспиталет-де-Льобрегат унесло жизни 24 человек, 50 получили ранения.

  • 11 февраля 1965 года, Сарагоса — три вагона почтового поезда Мадрид — Барселона загорелись между станциями Грисен и Пинсеке. Власти признали 34 погибших, хотя некоторые расследования указывают на большее число жертв.

  • 18 декабря 1965 года, Саламанка — столкновение судэкспресса Ирун — Лиссабон с местным поездом на станции Вильяр-де-лос-Аламос. В предрождественские дни оба состава были переполнены: 31 погибший, 47 раненых.

  • 19 декабря 1966 года, Теруэль — 24 пассажира сгорели заживо при столкновении товарного поезда с автомотрисой сообщения Теруэль — Сарагоса в Вильяфранка-дель-Кампо.

  • 9 августа 1970 года, Бискайя — лобовое столкновение двух поездов на линии Пленсия — Бильбао. Пассажирский состав врезался в пустой поезд, вышедший из Урдулича для усиления службы. Погибли 33 человека — одна из самых тяжёлых катастроф в Стране Басков.

  • 21 июля 1972 года, Севилья — более 75 человек погибли при лобовом столкновении экспресса Мадрид — Кадис с дизель-поездом Кадис — Севилья между станциями Эль-Куэрво и Лебриха.

  • 28 февраля 1977 года, Барселона — лобовое столкновение поездов, следовавших в Барселону и в Игуаладу, в окрестностях Сан-Андреу-де-ла-Барка. Среди пассажиров были рабочие завода SEAT в Марторелле. Погибли 22 человека.

  • 24 сентября 1980 года, Валенсия — поезд Мадрид — Валенсия сбил рейсовый автобус на железнодорожном переезде с поднятыми шлагбаумами в Чиривелье. Все 27 погибших были пассажирами автобуса.

  • 31 марта 1997 года, Наварра — междугородний поезд «Мигель де Унамуно» линии Барселона — Андай сошёл с рельсов в Уарте-Аракиль из-за превышения скорости на стрелочном переводе. Из 248 пассажиров погибли 18.

  • 3 июня 2003 года, Альбасете — лобовое столкновение Talgo (86 человек на борту) с товарным составом на однопутном участке в Чинчилье. Погибли 19 пассажиров, 38 ранены.

  • 24 июля 2013 года, Галисия — крушение Alvia Мадрид — Ферроль на въезде в Сантьяго-де-Компостела: 80 погибших, более сотни раненых. Причина — превышение скорости.

  • 18 января 2026 года, Кордова — сход с рельсов поезда Iryo (Малага — Мадрид) с последующим столкновением с Alvia (направлялся в Уэльву). 46 погибших, более 250 раненых.

Новое крушение в Урде (Толедо) — пока с предварительными данными о жертвах — вновь привлекло внимание к состоянию железнодорожной инфраструктуры Испании и безопасности движения на высокоскоростных линиях.