Установленная на испанских линиях высокоскоростного сообщения система безопасности LZB в теории исключает аварию, подобную той, что произошла сегодня у станции Урда в провинции Толедо: она не позволяет поезду приблизиться к другому составу и автоматически останавливает его, если на ближайших километрах пути обнаруживается другой поезд или любой объект. Об этом 28/10/2026 сообщает La Vanguardia.
Как поясняет издание, если LZB выходит из строя, движение по соображениям безопасности полностью останавливается — именно так было в январе на сети Родалиес, когда из-за сбоя программного обеспечения в центре управления все поезда замерли на ближайших станциях. На магистралях высокоскоростного движения система резервирована: при отказе LZB, применяемой в том числе на линии Мадрид — Андалусия, включается дублирующий механизм, который сохраняет те же стандарты безопасности и точно так же блокирует состав при обнаружении препятствия. Когда не срабатывает и он, стандартная процедура предписывает полностью прервать движение поездов.
По данным неназванных источников в отрасли, единственное объяснение случившегося столкновения — человеческий фактор, и с этой гипотезой также работает испанское правительство. Поезд Iryo стоял по неизвестным причинам у станции Урда, когда кто-то из центра управления администратора инфраструктуры Adif разрешил машинисту следовавшего за ним AVE проехать на запрещающий сигнал светофора, несмотря на то что рельсовая цепь была занята. Это и привело к крушению, унёсшему жизни десятков человек.