Утром 28 октября 2026 года на линии высокоскоростных железных дорог в испанской провинции Толедо, к югу от Мадрида, столкнулись два поезда — Iryo и AVE. Удар пришёлся не в лоб, а в хвостовую часть: двигавшийся состав наехал на стоявший впереди поезд, от столкновения два вагона сорвались с насыпи. По данным службы гражданской обороны, на момент публикации погибли 46 человек, при этом издание ARA в оперативных сводках называло более высокие цифры — по разным данным, число жертв составляет от 46 до 64 человек, около 50 пострадавших находятся в тяжёлом состоянии. Спасатели не исключают, что печальный баланс ещё ухудшится.
Причины аварии пока устанавливаются. По предварительной информации, машинист не получил предупреждения о стоящем впереди составе: электронная система, которая должна была его оповестить, не работала, а центр управления не связался с ним. Как сообщает издание, главная версия случившегося — человеческая ошибка в диспетчерском центре.
Эта трагедия стала уже второй столь же масштабной в испанской сети высокоскоростных магистралей за год: в январе в Андалусии, у Адамуса, в схожей аварии погибли также 46 человек. Обозреватель Diari ARA Антони Басса (Antoni Bassas) напоминает, что Испания обладает второй по величине сетью скоростных железных дорог в мире: «Содержание такой сети требует так много ресурсов — на обслуживание и обновление, — что позволить себе это может не любая страна».
По мнению колумниста, случившееся непременно станет материалом предвыборной кампании — из-за масштаба трагедии, её сходства с январской аварией и позиции министра транспорта Оскара Пуэнте (Óscar Puente), чья несдержанность в соцсетях и в Конгрессе, как отмечает Басса, оборачивается против него с каждым сбоем в работе железных дорог.