В понедельник, 27 октября 2026 года, в Барселоне стартовали работы по реабилитации и техническому обслуживанию виадука Валькарка (Viaducte de Vallcarca) — одной из самых знаковых инженерных конструкций района Грасия, которая соединяет кварталы Валькарка и Эль-Коль. Работы продлятся около пяти месяцев, а бюджет проекта составляет 1,3 миллиона евро.
Цель реконструкции — повысить долговечность, структурную безопасность и общий внешний вид сооружения, построенного в 1923 году. Подрядчикам предстоит устранить ряд дефектов, выявленных в ходе технических инспекций, и тем самым не допустить дальнейшего ухудшения состояния конструкции из-за времени и воздействия атмосферных факторов. Мероприятие включено в План комплексного обслуживания (PMI) района на 2026 год.
Основные работы будут вестись непосредственно на виадуке, также запланированы точечные вмешательства на мосту Густаво Адольфо Беккера в районе площади Монс. В рамках проекта строители очистят и отремонтируют повреждённые участки бетона, обработают обнажённую арматуру, загерметизируют трещины и восстановят отдельные элементы каменной кладки. Параллельно проведут мероприятия по улучшению внешнего вида: чистку фасадов, удаление самосевной растительности и ликвидацию граффити. Для защиты сооружения в будущем будут применены гидрофобные пропитки, составы против карбонизации и антиграффити-покрытия.
Работы носят преимущественно превентивный и консервационный характер и не изменят ни конфигурацию, ни принципы работы виадука. Их цель — продлить срок службы инфраструктуры. Для минимизации неудобств для жителей и водителей движение транспорта по виадуку и пешеходные маршруты сохранятся на протяжении большей части работ, а ограничения движения будут носить точечный характер и вводиться в основном в ночное время или в часы наименьшей интенсивности.
Виадук Валькарка — столетнее сооружение с охранным статусом уровня C (объекты, имеющие историческую ценность). Его столетие отмечали в 2023 году: официально мост открыли в марте 1923-го после длительного строительства, начатого ещё в 1908-м. Проект принадлежит архитектору Микелю Паскуалю Тинтореру (Miquel Pasqual Tintorer); в этой конструкции впервые был применён железобетон с железной арматурой для возведения сооружения в русле реки.