Издание La Vanguardia опубликовало 27 октября 2026 года аналитическую статью журналиста Хави Казиноса, в которой ставится вопрос о целесообразности внедрения летающих такси (eVTOL — электрических транспортных средств вертикального взлёта и посадки) в Барселоне. Технология уже существует: в Китае получен соответствующий сертификат, в Дубае открыт первый вертипорт (аэропорт для таких аппаратов), а пилотные проекты запускаются в США, Лондоне и Париже. Однако, по мнению автора, Барселона — не Дубай с его рассредоточенной застройкой и платёжеспособной аудиторией, готовой платить за экзотику.
Казинос отмечает, что для массового внедрения eVTOL в плотной городской застройке Барселоны потребовалось бы около 500 вертипортов — по пять на квадратный километр, — которые пришлось бы размещать на крышах зданий. Установить их на оживлённых улицах вроде Бальмес, Дипутасьо, Пасео-де-Сан-Хуан или Гран-де-Сан-Андреу невозможно, как и занять ими площади Каталония и Сан-Жауме или городские парки. Обустройство вертипортов на жилых домах потребовало бы серьёзной перестройки зданий, что создаёт массу неудобств для жителей.
Теоретически летающие такси могли бы использоваться для перевозки состоятельных пассажиров по отдельным маршрутам — например, из аэропорта на трассу Монтмело или в порт. Также рассматривается вариант экспресс-доставки органов для трансплантации, однако эту функцию уже выполняют вертолёты. Главный вопрос, подчёркивает журналист, — решит ли внедрение eVTOL насущные транспортные проблемы горожан. По его мнению, нет: слишком много препятствий и слишком мало реальной пользы. Кроме того, остаётся открытым вопрос безопасности — десятки беспилотных такси над городом вызывают обоснованное беспокойство, а экономическая рентабельность таких маршрутов, как аэропорт — Монтмело, сомнительна без готовности пассажиров платить высокую цену.
Автор заключает, что прежде чем говорить о летающих такси как о новом массовом транспорте, Барселоне стоило бы дождаться по крайней мере появления роботизированных такси на колёсах — если они вообще когда-нибудь выйдут за рамки испытаний.