Порт Барселоны представил масштабный План энергетического перехода (Pla de Transició Energètica), который призван превратить крупнейший логистический хаб Средиземноморья в углеродно-нейтральную инфраструктуру. Документ, разработанный на основе IV Стратегического плана на 2021–2025 годы, предусматривает сокращение выбросов парниковых газов на 50% к 2030 году (относительно уровня 2017 года), на 85% к 2040 году и полное достижение нулевого баланса выбросов к 2050 году.
Как пояснил президент порта Жозе Альберто Карбонелл (José Alberto Carbonell) на презентации документа 2 декабря 2025 года, энергия перестаёт рассматриваться просто как товар и становится «стратегическим фактором, ключевым для укрепления конкурентоспособности порта и территории на всё более требовательном глобальном рынке». По его словам, «устойчивость уже пронизывает весь портовый бизнес».
План включает более 150 конкретных мероприятий по четырём направлениям: декарбонизация портовой деятельности, устойчивость энергопотребления, обеспечение надёжности энергоснабжения и инновации для внедрения новых бизнес-моделей и технологий. Общий объём инвестиций оценивается в 1,7 млрд евро, из которых около 920 млн евро поступят из частных источников и 780 млн — из государственных.
Ключевая роль отводится электрификации причалов. Уже в 2024 году порт Барселоны стал первым в Средиземноморье, где на контейнерном терминале Hutchison Ports BEST заработала система берегового электроснабжения OPS (Onshore Power Supply). Она позволяет судам отключать двигатели во время стоянки и подключаться к «зелёной» электросети, полностью устраняя выбросы в порту. К 2030 году планируется, что 65% заходов контейнеровозов и круизных лайнеров будут использовать OPS, а к 2050 году этот показатель достигнет 90%. Одновременно 50% портовой деятельности должно быть электрифицировано уже к 2030 году.
Ещё одним важным направлением стало использование сжиженного природного газа (СПГ) в качестве переходного топлива. С февраля 2023 года в порту действует первая на Средиземноморье баржа для бункеровки СПГ. В 2023 году объём поставленного СПГ достиг 143 тыс. м³ — вдвое больше, чем годом ранее, а 619 судов на СПГ совершили заход в порт, что позволило снизить общие выбросы от морского трафика на 10%. Доля СПГ в общем объёме топлива, потребляемого в порту, выросла с 0,2% в 2021 году до 5,8%.
Порт также становится центром производства возобновляемой энергии. Этим летом завершился монтаж солнечных панелей на крыше одного из складов Зоны логистической активности (ZAL) — первый шаг к созданию крупнейшего в Европе парка фотоэлектрических панелей на крышах. К 2030 году порт намерен установить 100 МВт (пиковых) солнечных мощностей. Кроме того, в ближайшие годы планируется строительство завода по производству биометана — топлива с нулевым углеродным следом, которое в перспективе заменит СПГ. Ежегодно порт рассчитывает производить 100 тыс. тонн устойчивого топлива, включая биометан и синтетические аналоги.
По словам Карбонелла, «план энергетического перехода задаёт портовое планирование на ближайшие годы и трансформирует нашу энергетическую модель, порождая новые сферы бизнеса. Все действия, которые осуществляются и будут осуществляться в порту Барселоны, проектируются с учётом энергоперехода». Снижение выбросов на 50% к 2030 году, как отмечается в документе, эквивалентно годовым выбросам 240 тыс. автомобилей.