Почти неделю продолжаются в Италии блокировки дорог, автомагистралей и логистических центров, начатые дальнобойщиками в знак протеста против высоких цен на дизельное топливо, — и они уже обернулись реальной нехваткой продовольствия и горючего в центре и на юге страны, поставив под удар правящую правоцентристскую коалицию Джорджи Мелони. Пока внимание общественности было приковано к погромам витрин подростками в Милане, на юге нарастало противостояние, последствия которого для итальянцев куда серьёзнее.

Правительство в спешке приняло в четверг, 23 октября, декрет о новых субсидиях на 126 миллионов евро, но эти меры пока не сняли все блокады. Протест держится прежде всего в Неаполе, где грузовики продолжают курсировать к порту, фактически парализуя город и снабжение, тогда как в Калабрии и Сицилии поставки постепенно возобновляются. По оценкам отрасли, полное восстановление займёт время: по мнению экспертов, супермаркетам потребуется не менее недели, чтобы вернуть привычный уровень запасов, особенно в наиболее пострадавшем районе Неаполя.

Последствия ощущаются уже сейчас. На складах Сицилии скапливаются кабачки и баклажаны, не попадающие на рынки; в Кампании молоко буйволиц не доезжает до сыроварен Казерты, где производят знаменитую моцареллу — из-за задержек предприятия вынуждены приостанавливать работу, ведь сырьё необходимо переработать в течение максимум 60 часов. Только по жёлтому киви, далеко не самому знаковому для итальянского сельского хозяйства продукту, потери за пять дней оцениваются в 30 миллионов евро, сообщает Legacoop Agroalimentare. Пока тонны свежих продуктов рискуют испортиться, полки супермаркетов пустеют.

Не хватает и бензина на многих заправках, а проблемы с поставками добрались до аэропортов: в Кротоне и Реджо-ди-Калабрия закончилось топливо для самолётов, в Неаполе введены ограничения на заправку. Производство пасты — одного из главных символов Италии — тоже пострадало: компания Rummo остановила свои линии, а La Molisana сократила выпуск.

Кабинет утвердил налоговые вычеты и другие меры поддержки, которые коснутся не только перевозчиков, но и фермеров и рыбаков, также страдающих от роста цен на горючее. Министр транспорта Маттео Сальвини ранее объявил и о высвобождении примерно 480 миллионов евро из отложенных выплат в составе пакета ресурсов, который может превысить миллиард. Однако экономические уступки не разрядили обстановку: часть сицилийских организаций сняла блокады, но на юге дальнобойщики продолжают акции.

Сама структура протеста затрудняет его урегулирование: на юге нет чёткого профсоюзного лидерства, действуют разрозненные группы без общей представительной организации, поэтому правительство не гарантировано, что договорённость с отдельными представителями покончит с блокировками. Мелони потребовала от протестующих снять заслоны и предупредила, что не допустит запугивания тех, кто хочет продолжать работу.

К экономическим тревогам добавилась и угроза общественного порядка: власти подозревают, что за частью блокад могут стоять связанные с оргпреступностью группы. «Очень вероятно, что мафия воспользуется протестами дальнобойщиков», — заявил в интервью Sky TG24 министр юстиции Карло Нордио. Силы безопасности уже идентифицировали 1 339 человек, 71 был заявлен в полицию, а для гарантии проезда грузовиков с товарами первой необходимости выставлены эскорты.

Кризис накладывается на чувствительный для Мелони момент: её кабинет только что ужесточил меры безопасности после массовых беспорядков, устроенных подростковыми бандами, известными в Италии как «маранца», — там власти нашли быстрый ответ в усилении полиции и ужесточении норм. Мятеж дальнобойщиков, напротив, ставит более сложный вызов: это фундаментальная отрасль экономики с требованиями, вызванными удорожанием топлива, которая пользуется поддержкой, по крайней мере частичной, фермеров и малого бизнеса.