Профессиональный пилот парамотора Нико Обер (Nico Aubert) успешно завершил одиночную экспедицию «World Arcs Pirineos» — первое в его карьере большое горное пересечение на парамоторе без машины сопровождения. Как сообщает La Vanguardia 22 октября 2026 года, он стартовал 11 октября из гипускоанского городка Орио (Orio) и спустя пять дней, 15 октября, достиг мыса Креус (Cap de Creus) — самой восточной точки Пиренейского полуострова, расположенной в Каталонии.

За время экспедиции уроженец Малаги преодолел 773 километра: чистый налёт составил 14 часов 21 минуту, было выполнено четыре дозаправки и израсходовано 62,5 литра бензина. Четыре ночи пилот провёл в бивуаке, причём три из них — в высокогорье на высоте около 2500 метров при очень низких температурах.

Главной особенностью маршрута стал полёт над высоким горным хребтом, где рельеф, ветры и отсутствие подходящих площадок для посадки постоянно диктовали условия. «World Arcs Pirineos — один из самых сложных и тяжёлых проектов, которые я делал», — признаётся пилот. Большую часть пути он шёл на высоте от 2600 до 2700 метров, а над Ането — высочайшей вершиной Пиренеев (3404 метра) — поднялся до 3700 метров. Сильные северные ветры заставляли его внимательно следить за рельефом, избегать подветренных склонов и турбулентности: «С северным ветром нужно было быть предельно осторожным с рельефом, подветренными зонами и турбулентностью. Там любая ошибка могла плохо кончиться».

Самым эмоциональным моментом стал третий день, когда Обер пролетал над Ането: 13 октября он преодолел 213,5 километра между Кастехон-де-Сос, Ането и Пучмалем за 3 часа 31 минуту. «Я даже расчувствовался в этом полёте. Ането — одна из гор, которые проходят в школе на географии, и спустя столько лет я оказался над ней на своём парамоторе», — вспоминает он.

Примечательным стал и финал экспедиции. Четвёртый день, оказавшись примерно в 20 километрах от цели, пилот решил приземлиться и отложить последний участок до утра: из-за сильной турбулентности он почти не продвигался вперёд, а наступала ночь. «Смеркалось, и я не продвигался, поэтому сказал себе: приземляюсь и продолжу на следующий день. В таких испытаниях очень важно знать свои пределы и никогда их не переступать», — объясняет Обер. Финальный перелёт 15 октября — 57,8 километра от Эмпорды до мыса Креус — занял 1 час 28 минут. Всю экспедицию можно было отслеживать в реальном времени через трекер Volandoo, что, по словам пилота, давало ему дополнительную уверенность: «Знать, что люди видят, где я нахожусь, что родители следят за мной, — это давало определённую безопасность. Но это не отменяло того, что я был один посреди неба, порой в суровых условиях».

Обер родился в 1997 году, он вице-чемпион мира по слалому 2018 года и трёхкратный чемпион Испании. В его послужном списке — полёты над египетскими пирамидами, Петрой, статуей Христа-Искупителя и побережьем Португалии. Проект World Arcs Project предполагает соединение по воздуху наиболее удалённых точек территории по её максимальной дуге, и пиренейская трасса стала для него первым большим горным этапом. Следующую экспедицию Обер хотел бы провести в том же формате, но уже с напарником — чтобы разделить опыт и чувствовать себя в большей безопасности.