Ассоциации производителей автомобилей (Anfac) и поставщиков комплектующих (Sernauto) выступили с совместным заявлением, призвав все политические силы сделать автомобильный сектор «приоритетом страны» и гарантировать преемственность промышленных программ, в первую очередь плана España Auto 2030, вне зависимости от исхода предстоящих выборов. Обращение опубликовано во вторник, 20 октября.
Как отмечается в заявлении, Испания остаётся вторым по величине производителем автомобилей в Европе, однако усиление конкуренции со стороны Китая, рост промышленных издержек, геополитическая нестабильность и ужесточение регулирования ставят под угрозу её позиции. По данным ассоциаций, необходимо «сохранить и укрепить существующие промышленные и технологические мощности в Испании, а также создать условия для привлечения новых инвестиций».
«У нас есть промышленные, технологические и человеческие ресурсы высочайшего уровня, но международная обстановка меняется стремительно, и нам нужно действовать с видением и амбициями», — заявил Маркус Хаупт (Markus Haupt), президент Anfac. Он подчеркнул необходимость «стабильной промышленной стратегии, которая позволит продолжать инвестировать и создавать рабочие места и добавленную стоимость в Испании».
В свою очередь, президент Sernauto Хавьер Пужоль (Javier Pujol) отметил: «Автомобильная промышленность — не достояние какой-либо политической партии. Это национальное достояние, и у него нет цветов, кроме цвета Испании, цвета плана España Auto 2030».
Ассоциации призывают все политические силы включить автомобильный сектор в предвыборные программы с «конкретными обязательствами и долгосрочным видением». Речь идёт о налоговой политике, привлечении талантов и профессиональной подготовке для укрепления всей цепочки создания стоимости — от крупных производителей до малых и средних предприятий.
По данным Anfac, автомобильная отрасль обеспечивает 11% ВВП Испании и прямо или косвенно даёт работу 9% населения. Поставщики комплектующих, объединённые в Sernauto, генерируют 40,9 млрд евро оборота и насчитывают более 325 тыс. рабочих мест.
Ещё один вопрос, вызывающий беспокойство в преддверии выборов, — судьба программы субсидий на покупку автомобилей Auto+, которая, по данным отрасли, помогла вывести рынок на уровень 1,26 млн проданных машин в год (показатели доковидного периода). Назначение выборов создаёт неопределённость относительно продления этой программы на следующий год.
Параллельно отрасль ожидает развёртывания европейской стратегии Industrial Accelerator Act (IAA), призывая ускорить её реализацию для укрепления цепочек поставок в Европе, стимулирования местного производства и снижения стратегических зависимостей.