19 октября 2026 года стало известно, что каталонская технологическая компания Bound4blue удостоена премии в области охраны окружающей среды (Premi Medi Ambient) в рамках наград Premis FAR — за разработку жёстких всасывающих парусов, которые позволяют снижать расход топлива и вредные выбросы в морском транспорте. Идея не нова: она восходит к изобретению знаменитого океанографа Жака-Ива Кусто, однако именно каталонские инженеры превратили её в коммерческое решение для крупных перевозчиков.

Компания была основана в 2014 году тремя инженерами-аэронавтами — Хосе Мигелем Бермудесом, Кристиной Алексендри и Давидом Феррером, выпускниками Высшей школы промышленной, аэрокосмической и аудиовизуальной инженерии (ESEIAAT) Технологического университета Каталонии (UPC) в Террасе. Инженеры решили применить свои знания в области аэродинамики и тяги в, казалось бы, далёкой от их специальности сфере — морской навигации.

В основе разработки лежит система Turbosail, которую Кусто запустил в 1980-х годах: в 1985 году его знаменитое океанографическое судно Alcyone, пришедшее на смену легендарному Calypso, испытало жёсткие цилиндрические паруса, использовавшие силу ветра. Коммерческого успеха устройство тогда не добилось, но доказало свою эффективность. Теперь Bound4blue усовершенствовала этот аэродинамический принцип, а в 2021 году к проекту присоединился Бертран Шарье — один из учёных, работавших над оригинальной системой вместе с Кусто, что позволило каталонцам напрямую опереться на знания создателей технологии.

Паруса Bound4blue под названием eSAIL выглядят как вертикальные крылья, похожие на авиационные: система всасывания воздуха создаёт аэродинамическую силу, помогающую толкать судно. Высота конструкций — от 12 до 36 метров в зависимости от модели, изготовлены они из стали и рассчитаны на экстремальные морские условия. Внутри — электрические вентиляторы и пористая зона, улучшающая аэродинамику, а в осях, подшипниках и шестернях используются технические пластики, устойчивые к солёной воде и не требующие масляной смазки. Система работает автоматически, подстраиваясь под ветер, — экипажу маневрировать парусами не нужно. Главное, что установка не требует замены судовых двигателей: технологию можно монтировать на существующие танкеры, грузовые суда, паромы и круизные лайнеры.

По информации издании, разработку уже приняли на вооружение крупные операторы, в том числе Maersk и Airbus. Штаб-квартиры компании расположены в Сан-Кугат-дель-Вальес (Барселона) и Санта-Крус-де-Бесана (Кантабрия), также есть офисы в Сингапуре и Китае. Своей целью Bound4blue называет сокращение потребления топлива, вредных выбросов и затрат в морских перевозках за счёт использования энергии ветра — и тем самым демонстрацию того, что прозорливая идея Кусто способна стать реальным инструментом «зелёного» перехода одной из ключевых отраслей мировой торговли.