Журналист спортивного отдела La Vanguardia Серхио Эредиа (Sergio Heredia) провел утро в боксе команды Aston Martin во время гонки «6 часов Каталонии» — этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость, который прошел в воскресенье на трассе «Каталунья» в Монтмело. Репортаж опубликован 19/10/2026.
Изначально этап должен был состояться в Катаре, но из-за войны в Иране Международная автомобильная федерация (FIA), как отмечает издание, без прецедента решила перенести гонку в более безопасное место.
Корреспондента в бокс пригласил Саймон Странг (Simon Strang), отвечающий за связи с общественностью команды Aston Martin. Перед началом заездов он предупредил журналиста: без резких движений, не ходить спиной вперед, оставить проход для механиков и не прикасаться к компонентам прототипов — «всё раскалено, можно обжечься».
Как объяснил Странг, каждый прототип оснащен 200 датчиками, которые непрерывно передают данные шести инженерам, следящим за графиками у компьютеров. Именно инженеры решают, когда проводить пит-стоп, менять шины или корректировать загрузку топлива. За шесть часов гонки они практически не отрываются от экранов: «Решения принимаются здесь».
Журналист выяснил и некоторые цифры: один шасси обходится примерно в 80 тысяч евро, а полный гиперкар, разгоняющийся на «Каталунье» до 300 км/ч, — по оценкам экспертов, около трех миллионов евро. Пока машины находились на трассе, механики отдыхали на диванах перед экранами, напоминая, по словам автора, «леопардов в покое — в шлемах и с наушником в ухе».
Когда руководитель команды объявил: «Через семь кругов меняем пилота и проводим полный осмотр прототипа», команда мгновенно пришла в движение. Пит-стоп, во время которого механики сменили шины, заправили болид (шланг для топлива весит 40 кг), протерли лобовое стекло и помогли смениться Алексу Риберасу (Àlex Riberas), уступившему место трехкратному чемпиону мира Марко Сёренсену (Marco Sorensen), занял всего 40 секунд — и после этого команда снова вернулась к ожиданию.
«Эта работа по силам только тем, кто ее любит», — признался Странг, у которого двое детей, которых он не видел уже две недели.
По данным газеты, за выходные трассу посетили 55 511 зрителей. Победу одержали экипажи Toyota, занявшие первое и второе места, — в составе Себастьян Буэми (Sébastien Buemi), Брендон Хартли (Brendon Hartley) и Рё Хиракава (Ryo Hirakawa). Экипаж Aston Martin в составе Рибераса и Сёренсена финишировал девятым, а второй прототип команды (Гарри Тинкнелл, Harry Tincknell, и Том Гэмбл, Tom Gamble) сошел на 115-м круге из-за поломки двигателя.