16 октября 2026 года компания Tesla наконец показала первые изображения и технические характеристики нового Roadster — двухместного электрического спорткара, анонсированного Илоном Маском ещё девять лет назад. Презентация прошла в формате публикации роликов и сообщений в социальных сетях: в X (Twitter) компания коротко прокомментировала демонстрацию фразой «Real life, baby» («Реальная жизнь, детка», — перевод ред.) и пообещала, что новинка станет первым в истории серийным летающим автомобилем.
История линейки началась в 2006 году: первый Tesla Roadster был построен на базе Lotus Elise и превращён в электромобиль. С 2008 по 2012 год Tesla продала около 2 000 экземпляров первой модели, после чего сняла её с производства, сделав машину желанным экспонатом для коллекционеров. Особую ценность Roadster приобрёл после 2018 года, когда компания SpaceX, также контролируемая Маском, отправила один из автомобилей на орбиту Солнца во время первого полёта ракеты Falcon Heavy.
Главная инновация нового Roadster — система пропульсии, разработанная совместно со SpaceX. Она сочетает вентиляторы, откачивающие воздух из-под днища, с аэродинамическими элементами, создающими присасывающую силу: это позволяет, в частности, удерживать машину припаркованной вверх ногами на потолке. Впрочем, как уточняется в заявлении компании, цель технологии не в том, чтобы превратить автомобиль в «машину Человека-паука». По словам представителей Tesla, система призвана «улучшить сцепление и стабильность автомобиля в поворотах, увеличивая аэродинамическую прижимную силу без необходимости ехать на очень высокой скорости».
Коллаборация со SpaceX пошла дальше: в машину также встроены электромеханические двигатели на холодном газе, которые способны толкать и стабилизировать автомобиль, а в перспективе — позволяют ему подпрыгивать и даже совершать отрывы от земли. Tesla рассматривает возможность создания версии Roadster, способной летать «обычным» образом за счёт нескольких таких двигателей, распределённых по кузову. При этом, как отмечает издание ARA, Маск вновь уходит от конкретики: компания не раскрывает ни время полёта, ни дистанцию, которую новинка сможет преодолевать в воздухе.
Есть и юридический нюанс: международное законодательство, закреплённое в правилах дорожного движения на всех пяти континентах, не разрешает водителю передвигаться по воздуху — для этого потребовалась бы лицензия пилота. Тем не менее, по мнению авторов публикации, Маску в очередной раз удалось устроить эффектный показ, заставивший забыть о девяти годах переносов и задержек в разработке модели.