В Барселоне введут доплату к такси в два евро по ночам пятниц, суббот и накануне праздников

Таксисты Барселоны и её агломерации со следующего года начнут брать доплату в два евро за каждую посадку в ночные часы пятниц, суббот и канунов праздничных дней — с десяти вечера до шести утра. О достигнутом соглашении в пятницу, 16 октября, сообщили источники в ассоциации Élite Taxi — крупнейшем объединении таксистов каталонской столицы.

Доплата задумана как стимул для водителей: она должна улучшить обслуживание в те часы, когда предложение такси слабее всего. Кроме того, как подчёркивают в Élite Taxi, повышенный тариф для тех, кто берёт машину в основном ради досуга, позволяет сгладить общий рост цен, чтобы он меньше ударил по пассажирам, которые едут, например, в больницу.

Это самое заметное из решений, достигнутых представителями отрасли и Институтом муниципального такси (IMET) на техническом столе (Taula Tècnica) при подготовке тарифов на следующий год. После того как совет директоров IMET ратифицирует соглашение, окончательное одобрение, как обычно, даст Комиссия по ценам Женералитата Каталонии.

Остальные тарифы тоже вырастут: тариф № 1 (будни, дневное время) — на 4,6%, тариф № 2 (будни с восьми вечера до восьми утра) — также на 4,6%, тариф № 3 (фиксированные цены) — на 4,5%, а тариф № 4 (поездки в аэропорт и к круизному терминалу) — на 4,4%, до 48 евро.

Основатель Élite Taxi Альберто Альварес (Alberto Álvarez) по прозвищу Тито, комментируя соглашение из своего убежища на венесуэльском карибском острове, где он сейчас находится, заявил: «Наша рентабельность по-прежнему под угрозой из-за недобросовестной конкуренции и модели платформ, работающих со свободными ценами. Подорожание мало что даёт, если мы продолжаем терять заказы, а число конкурирующих с нами VTC растёт».

Альварес также раскритиковал объединения таксистов STAC и ATC, которые, по его словам, склоняются к «мадридской модели» — легализации тысяч VTC вместо того, чтобы предложить им самим становиться таксистами. Это происходит на фоне закона о такси, который сейчас готовит Женералитат и который призван убрать с рынка агломерации конкуренцию со стороны автомобилей с водителем (VTC), которые используют популярные приложения Uber, Cabify и Bolt. «Мы не можем договариваться о подъёме на несколько центов, оставляя без ответа возможность того, что тысячи VTC получат городские разрешения и будут конкурировать с нами по свободным ценам в руках платформ. Это показывает, что нарратив Aliança Catalana, VOX и Junts находит отклик в отрасли», — заявил он.