В ночь с четверга на пятницу, 16 октября, Renfe начала работы по демонтажу поезда AVE, загоревшегося в понедельник на высокоскоростной линии Барселона–Мадрид. Именно эта часть состава, пострадавшая от огня, и удерживает коридор в режиме ограниченного движения с момента инцидента, сообщает Diari ARA.
Сгоревшая часть поезда находится в Рикле, в Арагоне. Работы по освобождению пути там не прекращались с понедельника и ведутся поэтапно. В среду не затронутую пламенем часть состава отцепили от локомотива и отбуксировали на станцию Сарагоса—Лас-Делисиас. Что касается самой повреждённой части, вмешательство осложнено тем, что его можно проводить только в ночные окна — работы несовместимы с движением поездов по соседнему пути. К тому же этот участок требует применения кранов большой грузоподъёмности из-за особенностей рельефа. По данным местных СМИ, за минувшую ночь Renfe удалось полностью демонтировать внешнюю обшивку локомотива и убрать её с пути. Внутренний несущий каркас — шасси, на котором крепятся механические узлы, — по-прежнему остаётся на рельсах; эти работы предстоит завершить в ближайшие ночи, чтобы полностью освободить повреждённую колею.
Когда путь освободят от обгоревшего металла, специалистам предстоит проверить состояние полотна и контактной сети и при необходимости отремонтировать их. Управляющая инфраструктурой компания Adif сохраняет прежний график и рассчитывает, что линия сможет вернуться к нормальной работе уже на следующей неделе, однако ни Renfe, ни Adif пока не называют точную дату возобновления движения по обеим колеям.
Пока обгоревший состав не убран с путей, высокоскоростное сообщение между Барселоной и Мадридом идёт по одной колее и с пониженной скоростью на участке протяжённостью 25 километров между Риклой и Пласенсией-де-Халон. Как пояснил в среду представитель Adif в Каталонии Антонио Кармона, это ограничение добавляет к поездкам от 10 до 15 минут. При этом в среду разрешённая скорость на перегоне уже была повышена с 80 до 160 км/ч.
Причина возгорания поезда, следовавшего из Мадрида в Фигерас, до сих пор не установлена. Все 283 пассажира, находившиеся на борту, были эвакуированы, никто не пострадал. После полной остановки движения в тот день сообщение удалось возобновить уже через несколько часов, но с ограничениями, которые до сих пор сказываются на сервисах перевозчиков: госоператор Renfe, а также частные компании Iryo и Ouigo скорректировали расписания и предложение мест под текущие возможности линии. Renfe при этом усилила ряд рейсов дополнительными местами и постепенно наращивает число составов: в четверг между Мадридом и Барселоной было запланировано 65 отправлений — на два больше, чем днём ранее. Эти меры позволяют сохранять предложение, пока действуют ограничения, но полностью компенсировать неудобства для пассажиров они пока не могут.