Главный мост между Китаем и Северной Кореей был открыт в четверг, 15 октября 2026 года, — спустя 14 лет после завершения строительства. Переправа соединяет китайский город Даньдун на берегу реки Ялу с северокорейским Синыйджу. На церемонии, вдоль трёхкилометровой балюстрады которой были вывешены флаги обеих республик, зачитали видеопослания премьеров двух стран — Ли Цяна и Пак Тхэ Сона, после чего по четырём полосам моста пошли грузовики.
Новый мост пришёл на смену старому «Мосту дружбы», расположенному на 14 километров севернее: тот имел всего одну полосу для движения в обоих направлениях, и автомобили пересекали границу по очереди. Почему новую инфраструктуру, стоившую около 300 млн евро и полностью оплаченную Китаем, не вводили в строй так долго, официально не объясняли — есть лишь предположения. По одной из версий, Пхеньян не считал запуск приоритетом, поскольку требовалось ещё построить здание таможни и подъездную дорогу.
Развязка наступила около года назад, когда Ким Чен Ын приехал в Пекин на военный парад в честь победы над нацизмом и встал рядом с председателем Си Цзиньпином и российским президентом Владимиром Путиным. Именно Москва, а не Пекин первой начала снимать с КНДР изоляцию, введённую ООН из-за ядерной программы: год назад был возобновлён железнодорожный маршрут Пхеньян—Москва — самый протяжённый в мире, около восьми дней и более 10 тысяч километров пути.
Тесное сближение России и КНДР заставило Пекин активизироваться, чтобы не потерять статус главного гаранта выживания северокорейского режима. В июне Си Цзиньпин впервые за семь лет посетил КНДР с ответным визитом. В марте Китай восстановил железнодорожное сообщение с Пхеньяном (четыре поезда в неделю), а «Эйр Чайна» — авиарейс Пекин—Пхеньян, прерванный шесть лет назад из-за пандемии.
У моста через Ялу, как напоминают наблюдатели, есть и военная составляющая: он упростит переброску тяжёлой и строительной техники в самую закрытую страну мира. Открытие выглядело неизбежным ещё и после того, как пять недель назад Россия и КНДР запустили первый автомобильный мост через реку Туманган.
По оценке специалиста по Северной Корее из южнокорейского университета Кённам Лим Ыль Чхоля, грузовой трафик между Даньдуном и Синыйджу «вырастет в три-четыре раза». Китайский премьер Ли Цян в своём обращении отметил, что мост «также облегчит обмены между людьми и укрепит узы дружбы». Жители Даньдуна, опрошенные корреспондентом La Vanguardia, встретили открытие с облегчением: местная девушка рассказала, что многие покупали здесь квартиры в расчёте на пуск моста, но годы ожидания затянулись. «Он будет очень полезен для торговли», — порадовалась женщина, гулявшая у моста с собакой по кличке Дуодуо.
Задержку связывают и с осторожностью Пхеньяна: страна покупает у Китая в пять раз больше, чем продаёт, и опасается усугублять дефицит. Кроме того, режиму не нравится обуржуазивание «донджун» (donjun) — северокорейцев, которым разрешено торговать с китайской стороной: их жёны, по наблюдениям, всё чаще пользуются духами Chanel и носят меховые шубы. Впрочем, КНДР остаётся герметичной: по спутниковым снимкам, на недавно открытом мосту с Россией в течение многих часов почти не было движения.