14 октября 2026 года газета La Vanguardia опубликовала аналитическую колонку «Энергетическая зима Европы» (El invierno energético de Europa), в которой её автор Мариано Марсо (Mariano Marzo) предупреждает, что война на Ближнем Востоке подтверждает неудобную для Евросоюза реальность: энергетическая безопасность объединения зависит от факторов, которые находятся вне его контроля.
После вторжения в Украину ЕС заместил значительную часть российского газа сжиженным природным газом, прежде всего американским. Однако, как отмечает автор, диверсификация поставщиков не устраняет уязвимости: Европа по-прежнему остаётся заложницей морских напряжённостей, возможной блокады Ормузского пролива и конкуренции со стороны Азии за танкерные партии. Запасы газа в хранилищах ЕС, по данным колонки, находятся на минимальном уровне с 2011 года.
Отдельным примером хрупкости автор называет дизельное топливо: Евросоюз производит 70% потребляемого газойля и вынужден импортировать остальное. Трудности с экспортом из Персидского залива и ограничения со стороны России после ударов по её нефтеперерабатывающим заводам сократили мировое предложение. Хотя, как пишет Марсо, договорённость между Дональдом Трампом и Владимиром Путиным о разблокировке российского дизеля теоретически способна изменить ситуацию, к этому заявлению стоит относиться с осторожностью — оно лишь подтверждает, что энергетические рынки по-прежнему определяются геополитическими решениями, принятыми за пределами Европы.
Корень проблемы, по мнению автора, — деградация европейской перерабатывающей базы. За последние пятнадцать лет на континенте было закрыто или перепрофилировано около 35 нефтеперерабатывающих заводов, а мощности по переработке нефти сократились примерно на 20%. Стратегическое следствие очевидно: наличие сырой нефти не гарантирует наличие дизеля, керосина или бензина. Без достаточных мощностей для её переработки Европа может быть вынуждена импортировать топливо даже при доступном сырье.
Еврокомиссия, продолжает Марсо, делает ставку на электрификацию как на главный рычаг энергоперехода, не учитывая новых зависимостей, которые она порождает: Китай доминирует в цепочках поставок ключевых технологий — от аккумуляторов до фотоэлектрических панелей. «Замена одной зависимости на другую не гарантирует большей безопасности. Зависимость всегда требует платы», — подчёркивает автор. Кроме того, электрификация сама по себе не закроет потребности экономики, которая ещё десятилетиями будет нуждаться в природном газе и жидком топливе.
Главный вывод колонки: Брюсселю стоит усвоить, что энергетический переход нельзя отождествлять с безопасностью поставок. Снижение зависимости от углеводородов важно, но не менее важно гарантировать обществу доступ к энергии и топливу в любых обстоятельствах. «Автономия требует собственной промышленной базы. Без промышленности энергетическая безопасность — фикция», — заключает Марсо, предостерегая от повторения прежней ошибки, когда менялся лишь источник импорта, но не решалась фундаментальная уязвимость.