13 октября 2026 года Diari ARA опубликовал колонку журналиста Антони Бассаса (Antoni Bassas) под заголовком «Пуэнте — министр, который не знает, как всё исправить». Поводом стала серия сбоев в работе железнодорожного транспорта Каталонии: ежедневные проблемы пригородных линий Родалиес и инциденты с высокоскоростными поездами, из-за которых сотни пассажиров остались на вокзале Сантс в Барселоне.
Объект критики — министр транспорта Испании Оскар Пуэнте, который, по словам Бассаса, чувствует себя как дома в роли «enfant terrible» совета министров, остроумного бича Народной партии и «чирлидера» Педро Санчеса. На днях социалист написал в соцсетях: «Они не знают, как это исправить... Жертву всегда требуют от одних и тех же», — имея в виду лидера оппозиции Альберто Нуньеса Фейхоо. Однако, как замечает колумнист, если бы Пуэнте не был начисто лишён способности к самокритике, можно было бы подумать, что он говорит о самом себе: по мнению автора, «не знают, как исправить» именно в правительстве, а «жертву требуют от тех же самых работников, которые каждое утро играют в рулетку "поездной лотереи"».
Бассас напоминает, что когда Санчес приедет агитировать в Каталонию, он будет петь гимны амнистии и сыпать макроцифрами железнодорожных инвестиций, но реальность упряма: государственные поезда в Каталонии либо не ходят, либо работают из рук вон плохо, а PSOE, судя по всему, не осознаёт масштаба недовольства, которое вызывает эта ситуация. Журналист также вспоминает годы беспрерывных открытий линий AVE из провинций в Мадрид: и при правительствах Народной партии, и при социалистах высокоскоростную сеть представляли как эмблему испанской модерности, не имеющую соперников в Европе, и как вторую по протяжённости сеть в мире после китайской. Построить 4000 километров новых линий легко, «особенно если не обращать внимания на остальные сервисы, вроде Родалиес», — резюмирует Бассас, заключая, что Испания купила себе разорительную игрушку, которую не может себе позволить.