Китай укрепил лидерство в импорте легковых автомобилей с электрическим приводом в Евросоюз по итогам 2025 года, при этом особенно резкий скачок произошёл в сегменте подключаемых гибридов — их доля удвоилась, достигнув почти 28%. Такие данные опубликовал во вторник, 13 октября 2026 года, Евростат — спустя всего несколько дней после того, как Брюссель объявил о введении ограничений на ввоз гибридов из КНР.

Согласно статистике, в 2025 году Китай импортировал в ЕС около 300 тыс. гибридных автомобилей (по данным Пекина), однако, по оценкам экспертов, в 2026 году этот показатель мог бы составить уже порядка 700 тыс. — вдвое больше установленного Брюсселем лимита. С декабря 2026 года вступает в силу квота в 350 тыс. гибридов в год с последующим ежегодным увеличением на 6% в течение четырёх лет.

В сегменте чистых электромобилей Китай остаётся крупнейшим поставщиком с долей 43% (против 55% годом ранее), что отчасти объясняется вступлением в силу в 2025 году европейских пошлин на китайские электрокары. Выручка от их импорта сократилась на 30%, до 6,35 млрд евро. Второе место занимает Южная Корея с 28% и 4,1 млрд евро.

В обычных (неподключаемых) гибридах Китай пока не столь влиятелен — 10,6% рынка, хотя и здесь доля выросла с 6% годом ранее. Доминирует Япония (27%), за ней следуют Великобритания (19%) и Турция (18%).

Суммарно по всем типам силовых установок Китай поставил в ЕС автомобилей на 11,76 млрд евро (+6%), заняв 26% импортного рынка — на полпроцента больше, чем в 2024 году.

Как пояснил Кевин Тозе (Kevin Thozet) из управляющей компании Carmignac, введённый лимит «затрагивает лишь часть проблемы», поскольку электромобили и машины с ДВС китайского производства по-прежнему имеют значительный вес, «что оставляет широкое поле для дальнейшей экспансии». По его словам, уже сейчас около десятка заводов с китайским капиталом действуют или находятся в стадии планирования на территории Европы, однако ни по стоимости рабочей силы, ни по производительности европейские предприятия не могут сравниться с китайскими.

При этом общий торговый баланс ЕС в автомобильной сфере в 2025 году оставался положительным: экспорт европейских гибридов и электромобилей вырос на 10%, до 64,7 млрд евро, тогда как импорт увеличился лишь на 4%, до 43,4 млрд.