Немецкий автобусный оператор FlixBus внимательно следит за судебным разбирательством между правительством Испании и Европейской комиссией, которое может кардинально изменить рынок междугородних автобусных перевозок в стране. Как сообщает La Vanguardia 13 октября 2026 года, в центре конфликта — так называемый каботаж, то есть возможность для международных перевозчиков брать на борт пассажиров на внутренних рейсах между городами одной страны.

В настоящее время каботаж в Испании запрещён: FlixBus может везти пассажиров, например, из Барселоны в Лиссабон, но не из Барселоны в Бадахос. Против либерализации выступает Confebús — испанская патрональная ассоциация автобусных перевозчиков, объединяющая Alsa, Avanza и другие компании регулярных линий. При этом Direbús, патрональная организация малых и средних транспортных предприятий, поддерживает немецкую компанию.

Европейский суд должен решить, кто прав: Еврокомиссия, которую также поддерживают Европарламент и Совет ЕС, или испанское правительство. FlixBus ожидает, что первое решение по делу может появиться в 2027 году, и выражает уверенность в победе. «Это будет выиграно», — заявляют в компании.

Без разрешения каботажа FlixBus не может наращивать присутствие на испанском рынке, признают в компании. При этом, по данным оператора, 73% автобусных концессий в Испании просрочены, а некоторые не выставлялись на торги ещё с периода до восстановления демократии. Национальные регуляторы (CNMC) и аналитические центры (Funcas, Fedea) неоднократно критиковали действующую концессионную модель, называя её дорогой и неэффективной.

Евросоюз ещё с 2009 года обязывает государства-члены разрешать каботаж при условии, что международные рейсы с посадкой пассажиров внутри страны не подрывают рентабельность линий общественного обслуживания. Однако Испания сохраняет запрет. В законе о Мобильности, который проходил через Конгресс, была внесена поправка о легализации каботажа, но, за исключением Sumar, ни одна крупная парламентская сила не поддержала её.

За десять лет работы FlixBus продал 10 миллионов билетов с отправлением или прибытием в Испании. Пять самых загруженных прямых маршрутов компании в 2026 году — Виго — Порту, Мадрид — Лиссабон, Барселона — Перпиньян, Барселона — Париж и Барселона — Тулуза, что подчёркивает международный характер её перевозок. Помимо автобусного бизнеса, группа Flix SE развивает железнодорожное направление FlixTrain, недавно приобретя 65 высокоскоростных вагонов у испанского Talgo для маршрутов в Германии, Австрии, Нидерландах, Дании и Швеции.