Барселона, 12 октября 2026 года. Генеральный директор Seat Маркус Хаупт (Markus Haupt) заявил, что судьба исторической испанской марки напрямую зависит от европейского законодательства о выбросах загрязняющих веществ. Выступая на Парижском автосалоне, Хаупт подчеркнул, что при нынешних нормах продажа автомобилей с двигателями внутреннего сгорания под брендом Seat к концу десятилетия может стать нерентабельной, что фактически означает исчезновение марки.
По словам Хаупта, именно «регуляция будет задавать путь» для будущего Seat. При этом он отметил, что даже возможное смягчение норм не гарантирует выживание бренда — необходимо, чтобы потребители на ключевых рынках продолжали покупать машины с двигателями внутреннего сгорания. Электрифицировать Seat не планируется, пояснил глава компании, так что марка просуществует ровно столько, сколько будет сохраняться спрос на её продукцию.
Цифры продаж за девять месяцев 2026 года, обнародованные в понедельник, подтверждают тенденцию: реализация автомобилей Seat сократилась на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 182,8 тыс. единиц. Продажи Cupra, напротив, выросли на 2%, достигнув 250,6 тыс. машин. В совокупности компания с штаб-квартирой в Мартореле (Martorell) снизила поставки на 1,4% — до 433,4 тыс. автомобилей, что заметно лучше показателей всего концерна Volkswagen, чьи продажи упали на 9%.
Хаупт выразил оптимизм в связи с 51 тыс. предзаказов на новую электрическую модель Cupra Raval. Он также заявил, что вопрос о второй электрифицированной платформе для завода в Мартореле будет решён в ближайшие два года. «Промышленно будущее фабрики в Мартореле, конечно же, предполагает наличие второй электрической платформы», — отметил топ-менеджер, добавив, что задача компании — повышать конкурентоспособность предприятия, чтобы привлечь эти инвестиции.
Касаясь вопроса занятости, Хаупт опроверг информацию о возможных сокращениях персонала и сообщил о переводе более 800 временных сотрудников на постоянные контракты в связи с ростом объёмов производства. При этом за последние четыре года Seat уже сократил 1,7 тыс. рабочих мест.
Отвечая на вопрос о возможном вхождении правительства Каталонии или испанского государства в совет директоров Seat — идею, которую поддерживают профсоюзы и партии ERC и «Комунс» (Comuns), — Хаупт был категоричен: «У нас на столе нет ни одного сценария, при котором мы открыли бы дверь для того, чтобы правительство стало акционером или участвовало в компании».
Стоит отметить, что параллельно в Париже президент Франции Эмманюэль Макрон заявил о «неминуемом» соглашении с Германией по защите европейской автомобильной промышленности. Днём ранее глава концерна Volkswagen Оливер Блюм (Oliver Blume) призвал французские и немецкие власти к координации — ожидается, что две крупнейшие экономики ЕС сначала договорятся между собой, а затем попытаются привлечь остальных партнёров по сообществу.