12 октября 2026 года. Брюссель и Киев продвигают новую коалицию по наращиванию производства беспилотников: на этой неделе два торговых судна были одновременно атакованы дронами в Чёрном море — одно из них затонуло, есть погибшие, а в четверг удары непилотируемых аппаратов унесли жизни шести человек и ранили 17 в Киеве. На этом фоне Европейский союз объединяет усилия с украинской оборонной промышленностью, чтобы ускорить разработку и выпуск дронов и систем борьбы с ними.

Как отмечает Diari ARA, дроны стали повсеместным инструментом не только на поле боя, но и в гибридных атаках, а их доступность радикально изменила логику войны — особенно в Украине. Традиционно Европа делала ставку на передовые вооружения и сложные системы ПВО, тогда как Россия нарастила военное производство и превратила беспилотники в центральный элемент своей стратегии изматывания. «Мы запускаем Ferrari против фрисби» — такую метафору, описывающую экономический дисбаланс, использовал американский конгрессмен-демократ Тед Лью: оружейные системы стоимостью в миллионы евро могут быть уничтожены аппаратами, которые стоят всего несколько тысяч.

По оценкам аналитической компании Drone Intelligence, Украина производит миллионы аппаратов в год — значительно больше, чем все страны Евросоюза вместе взятые, хотя пока и меньше, чем Россия. Сильная сторона украинской модели — не только объёмы, но и скорость, с которой предприятия и военные вносят изменения в конструкцию, опираясь на фронтовой опыт. Тем не менее Киев испытывает структурный дефицит вооружений: собственное производство покрывает более половины потребностей фронта, но страна нуждается во внешней помощи и финансировании войны на истощение. Оборонная промышленность стран НАТО, в свою очередь, оказалась не готова восполнять боеприпасы в темпе, который требует украинская война.

Теперь, по словам аналитика Института исследований безопасности ЕС Луиджи Скацьери, «Европа пытается наверстать упущенное в войне дронов». Альянс, анонсированный Брюсселем ещё в июле, задуман как платформа для соединения компаний и запуска совместных проектов. В него вошли 18 предприятий — девять европейских и девять украинских, отобранных почти из 400 заявок; впервые они встретились в сентябре. К сотрудничеству также привлечены стартапы, исследователи, вооружённые силы и другие пользователи из ЕС и Украины. Идея, по замыслу авторов, в том, чтобы соединить оперативность Киева с европейскими промышленными возможностями: украинская сторона привносит проверенный боевой опыт и компетенции в производстве на потоке, европейская — индустриальную мощность, собственные технологии и значительный объём финансирования.

Комиссар ЕС по обороне Андрюс Кубилюс тогда заявил, что приоритет соглашения — облегчить создание совместных компаний, обмен технологиями, гарантировать поставки комплектующих и ускорить выпуск новых систем. «Скопировать и вставить (украинскую систему) в Европу — вот самый большой вызов», — отметил он, поставив задачу сократить циклы разработки и нарастить масштаб производства в считаные недели. Сотрудничество охватывает не только сами дроны, но и технологии их обнаружения и нейтрализации.

Финансирование получит поддержку Брюсселя, однако собственный бюджет у альянса пока не объявлен. В сентябре Кубилюс сообщил, что на софинансирование производства беспилотников в Украине будет направлено 200 миллионов евро из доходов от замороженных российских активов. Первые ощутимые результаты Брюссель рассчитывает увидеть уже до конца года. Впрочем, скорость зависит от ряда препятствий: Скацьери называет три основных — финансирование проектов, нежелание делиться и одновременно защищать интеллектуальную собственность, а также трудности украинских компаний с выходом на европейский рынок. Инициатива рассматривается в том числе как ответ на сокращение поддержки со стороны администрации Трампа.