Каталонская сеть пригородных поездов Rodalies пережила очередную хаотичную неделю: за последние десять дней регион вновь столкнулся с последствиями сильного шторма и новой акцией машинистов, из‑за чего восстановление движения шло неравномерно и «рывками». Об этом сообщает Diari ARA в материале, опубликованном 10 октября 2026 года.

Непогода проверила на прочность инфраструктуру и в субботу вечером вынудила полностью остановить движение всех поездов. После этого на восстановление наложилась и новая «plantada» машинистов — коллективная неявка, фактически парализовавшая часть маршрутов. Тем не менее советница Женералитата по вопросам территории Сильвия Панеке заявила в пятницу, что сеть на этот раз «отреагировала достаточно хорошо», отчасти связав это с 140 миллионами евро, вложенными после январского кризиса в ремонт инфраструктуры.

На линии R1 (Побережье, север) восстановление шло постепенно: во вторник поезда ходили лишь между Оспиталет-де-Льобрегатом и Ареньс-де-Мар, далее до Массанет-Массанса курсировали автобусы. В среду движение открыли по всей линии, но с пониженной частотой и дополнительными автобусами между Матаро и Силсом, а в четверг сервис восстановили полностью.

В столичном регионе и Вальесе (R2 Nord, R2 Sud, R7, R8) ливни нанесли серьёзный ущерб в районе Гранольерса: в понедельник участок Гранольерс — Монтмело закрыли, а между Гранольерсом и Сант-Селони ходили автобусы. Частичное движение вернулось во вторник–среду, полностью маршрут открыли в четверг вечером. Линия R2 Sud пострадала от ночного инцидента в Виланова-и-ла-Желтру, где дерево и склон обрушились на поезд — обошлось без пострадавших, но линию временно закрыли. R7 и R8 не работали до среды, затем на них также сказалась акция машинистов; привычная частота движения вернулась к четвергу.

Южные линии и Камп-де-Таррагона (R15, R16, R17, RT1, RT2) пострадали от сочетания шторма, аварии в Виланова-и-ла-Желтру (участок до Сант-Висенс-де-Кальдерс) и забастовки машинистов. Юг восстановился заметно быстрее, тогда как R17 и R2 дольше приходили в норму из‑за повреждений на участке Таррагона — Салоу — Порт-Авентура: до полудня среды требовались автобусы, а полноценное движение возобновилось лишь после того, как машинисты проверили акты безопасности.

На R3, где параллельно идут работы по расширению пути, во вторник поезда ходили между Ла-Гарригой и Риполем, в среду сервис продлили до Пучсерды и Ла-Тор-де-Кероль, а в четверг линию открыли целиком — с автобусами между Риполем и Пучсердой. На R4 участок Тарраса — Манреса во вторник обслуживали автобусы, в четверг движение восстановили по всему маршруту. Линия RL4 (Льейда — Манреса) также вернулась к нормальной работе только в четверг.

На линии R11 (Жирона и французская граница) после пяти дней прерываний поезда между Портбоу и Барселоной возобновили движение в четверг днём, хотя в пятницу утром отдельные составы ещё опаздывали до получаса, а часть рейсов подменяли автобусами. RG1 частично ходила со среды, однако в полном объёме заработала лишь к ночи четверга, когда отменили все альтернативные планы перевозок.

Единственным относительно стабильным направлением стал Понент: линии R13 и R14 всю неделю сохраняли поезда между Льейдой и Лес-Боржес-Бланкес и между Ла-Планой-де-Пикамойшонс и Барселоной, тогда как участок Льейда — Ла-Плана обслуживался автобусами (эта схема сохранялась и в пятницу утром). Линия RL3, по данным Rodalies, работала на всём протяжении без перебоев.