Государственная адвокатура Испании (Advocacia de l'Estat) выпустила заключение, в котором признаёт несовместимым двойное назначение Òscar Playà — директора оперативного управления пригородных поездов Rodalies и генерального директора (conseller delegat) новой смешанной компании Rodalies de Catalunya. Об этом 9 октября сообщила газета La Vanguardia со ссылкой на судебный отчёт, который носит рекомендательный (необязывающий) характер.

Согласно документу, подготовленному по запросу Renfe, совмещение двух должностей порождает «конфликт интересов структурного характера, вытекающий из двойного функционального положения заинтересованного лица в организациях, связанных договорными отношениями публичной услуги». Playà занимает пост генерального директора смешанной компании с января, а с февраля — неофициально и без оформления трудового договора — исполняет обязанности оперативного директора Rodalies, который по-прежнему находится в ведении Renfe.

Как отмечает адвокатура, принятие второй исполнительной функции в другом государственном предприятии несовместимо с режимом исключительной занятости, установленным для Playà в Rodalies de Catalunya. Его зарплата — свыше 130 тысяч евро — выплачивается смешанной компанией, от Renfe он не получает вознаграждения, однако принимает оперативные решения, отдаёт распоряжения сотрудникам и выступает в качестве официального представителя системы Rodalies в кризисных ситуациях.

Советница правительства Каталонии по территории Сильвия Панеке, председатель смешанной компании, отвергла доводы о двойном статусе: «У него только одна должность — генеральный директор Rodalies de Catalunya». Она настаивает, что назначение Playà соответствует нормативной базе.

При этом смешанная компания, созданная с участием Renfe (50,1%) и Женералитата (49,9%), пока не начала реальную операционную деятельность. Playà остаётся её единственным сотрудником. В ближайшие месяцы планируется нанять пять руководителей по ключевым направлениям. Полноценный переход системы Rodalies под управление новой структуры ожидается не ранее 2028 года — после получения лицензии железнодорожного оператора и сертификата безопасности от Государственного агентства железнодорожной безопасности (AESF).