Государственная юридическая служба Испании (Abogacía del Estado) выпустила заключение, в котором поставила под сомнение законность совмещения двух должностей директором пригородных железных дорог Каталонии — Òscar Playà. Об этом сообщает La Vanguardia со ссылкой на документ, оказавшийся в распоряжении редакции. Дата публикации — 9 октября 2026 года.
С февраля 2026 года Playà одновременно занимает пост генерального директора (consejero delegado) новой смешанной компании Rodalies de Catalunya, где 50,1% принадлежит Renfe, а 49,9% — Женералитату, и должность операционного директора действующей службы Rodalies, которая по-прежнему находится в ведении Renfe. Первая структура пока не имеет реальных полномочий и занимается подготовкой к будущему запуску, вторая — управляет текущими перевозками.
Запрос в госадвокатуру поступил от Renfe по просьбе каталонского департамента Territori. В ответном документе юристы указали, что совмещение двух руководящих функций в разных государственных компаниях, связанных договорными отношениями, порождает «конфликт интересов структурного характера». По мнению ведомства, такая ситуация несовместима с режимом исключительной занятости, который уже действует для Playà в Rodalies de Catalunya.
Официально Playà был назначен на пост гендиректора смешанной компании в январе 2026 года, а неофициально приступил к обязанностям операционного директора Renfe в Каталонии месяцем позже. Зарплату — более 130 тысяч евро в год — он получает от смешанной компании; с Renfe у него нет никакого формального контракта, хотя он принимает операционные решения, отдаёт распоряжения сотрудникам и выступает от лица компании в кризисных ситуациях.
Женералитат защищал двойное назначение, заявляя, что оно необходимо «для внедрения новой модели управления в сотрудничестве с работниками Renfe в Каталонии». Назначение получило одобрение со стороны ERC, Министерства транспорта Испании и президента Renfe Álvaro Fernández Heredia. Однако, по данным La Vanguardia, доверие со стороны руководства в Мадриде со временем ослабло — в частности, после того, как во время обрушения потолка на станции Fabra i Puig Playà говорил о Renfe в третьем лице, дистанцируясь от ответственности, а во время забастовки машинистов заявил, что не считает Министерство транспорта своим непосредственным собеседником.
До прихода в Rodalies Playà руководил метрополитеном Барселоны в TMB. Он занял место Josep Enric García Alemany, отправленного в отставку после серьёзного кризиса в системе Rodalies в январе 2026 года.
На данный момент смешанная компания Rodalies de Catalunya насчитывает лишь одного сотрудника — самого Playà. В ближайшие месяцы планируется нанять пять руководителей по ключевым направлениям: операционная деятельность, кадры, юридические и финансовые вопросы, обслуживание и проекты, а также коммуникации и работа с клиентами. Их зарплаты составят от 100,8 до 115 тысяч евро. Главная задача компании — получение лицензии железнодорожного оператора и сертификата безопасности, которые предстоит утвердить в Государственном агентстве железнодорожной безопасности (Aesf). Разработка документации поручена внешним консультантам; по оптимистичным оценкам, процесс займёт не менее года. Таким образом, полноценный переход системы Rodalies под управление смешанной компании ожидается не ранее 2028 года.