По данным DGT, в 2024 году в Испании зарегистрировано 36 087 ДТП с участием животных — цифра, которая наглядно демонстрирует масштаб проблемы столкновений автомобилей с дикой фауной. Расширение дорожной сети фрагментировало естественные места обитания и нарушило миграционные пути, и теперь инженеры по всему миру ищут решения, позволяющие совместить мобильность, безопасность и сохранение биоразнообразия.

Самый известный тип таких решений — экодуки, или «зелёные мосты», засаженные растительностью и позволяющие крупным животным пересекать автостраду, не выходя на асфальт. Однако, как поясняет статья в La Vanguardia, арсенал средств гораздо шире: это и туннели для мелких животных и земноводных, и приспособленные дренажные сооружения для рыб, и специальные ограждения, направляющие зверей к безопасным переходам. Ключевой принцип — чем естественнее выглядит переход, тем охотнее животные им пользуются.

В самой Испании один из самых масштабных проектов реализуется в Мадриде: при расширении трассы M-607 между Трес-Кантосом и Кольменар-Вьехо (ежедневный трафик — более 62 000 автомобилей) строится экодук длиной 137 метров и шириной 56 метров. Он соединит природные массивы Эль-Пардо и региональный парк Куэнка-Альта-дель-Мансанарес. Сооружение покроют землёй и высадят на нём дубы, розмарин, метлы и шиповник — так, чтобы кабаны, косули и лани пересекали трассу, не замечая, что находятся над оживлённой магистралью.

Министерство экологического перехода Испании в 2026 году опубликовало обновлённые технические предписания по проектированию таких переходов, опираясь на европейские научные разработки. Первые унифицированные критерии для экодуков в стране появились ещё в 2006 году; современные сооружения для оленей, косуль и кабанов могут достигать ширины до 80 метров.

Мировой рекорд принадлежит Калифорнии: на автостраде US-101 (300 000 машин в сутки) строится Wallis Annenberg Wildlife Crossing — крупнейший в мире переход для диких животных площадью 4,8 гектара. Проект, который соединит разрозненные экосистемы гор Санта-Моника, был вдохновлён трагической историей пумы P-22, погибшей под колёсами автомобиля и ставшей символом изоляции крупных кошек из-за дорог.

В Индии пошли ещё более простым, но эффективным путём: в заповеднике тигров Вирангана Дургавати (штат Мадхья-Прадеш) несколько километров автострады покрыли красным термопластиком, который служит визуальным предупреждением для водителей, заставляя их снижать скорость на подходе к экологическому коридору. В сочетании с 25 подземными переходами и ограждениями это позволяет тиграм, леопардам и медведям безопасно пересекать трассу.