Евросоюз готовит ответные меры на случай, если переговоры с Китаем по ограничению экспорта не дадут результата. В четверг 8 октября в Пекине встречаются еврокомиссар по торговле Марош Шефчович (Maroš Šefčovič) и его китайский коллега Ван Вэньтао (Wang Wentao). Это последняя возможность достичь соглашения до истечения трёхмесячного ультиматума, который Брюссель выдвинул Пекину в июле.
Еврокомиссия оценивает торговый дефицит ЕС с Китаем в 1 млрд евро в день. Главный камень преткновения — лавина китайских гибридных автомобилей на европейском рынке. После того как ЕС ввёл пошлины на полностью электрические машины из КНР, китайские производители переориентировались на гибриды. К августу 2026 года их доля достигла почти 25% всех продаж гибридов в ЕС и трети — среди гибридных автомобилей с подзарядкой от электросети.
Брюссель предлагает Пекину добровольно ограничить экспорт на уровне около 15% европейского рынка. Если Китай не согласится, ЕС введёт односторонние меры. По данным Bloomberg, первым инструментом станет импортная квота: до определённого объёма гибриды смогут ввозиться беспошлинно, а сверх лимита на них будут начисляться пошлины. Этот механизм планируется отработать на гибридах как пилотный проект, а затем распространить на другие сектора.
На этой неделе президент Франции Эмманюэль Макрон и канцлер Германии Фридрих Мерц направили совместное письмо главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен, потребовав ещё более жёсткого инструмента — «аварийного выключателя», позволяющего немедленно исключить Китай из единого рынка ЕС. В документе говорится о «массированном промышленном шоке», который затрагивает ключевые отрасли европейской экономики. Ранее Германия традиционно сдерживала протекционистские настроения в блоке из-за зависимости от китайского рынка, но теперь немецкий торговый дефицит с КНР достиг исторического максимума, а китайские производители стали прямыми конкурентами.
В среду Европарламент принял резолюцию, в которой назвал Китай «экзистенциальной угрозой для ЕС» и призвал руководство союза использовать все имеющиеся инструменты для защиты европейских интересов. При этом парламентарии оставили дверь открытой для диалога.
Испания, напротив, занимает примирительную позицию. Премьер-министр Педро Санчес ранее выступил против торговой эскалации и попросил отменить пошлины на электромобили из Китая. Мадрид — крупнейший экспортёр свинины в КНР и рассматривает китайские инвестиции как возможность для реиндустриализации. Эту позицию Испании предстоит отстаивать на саммите лидеров ЕС в Брюсселе в конце следующей недели.
Министерство торговли КНР, в свою очередь, призвало Париж и Берлин не «чрезмерно политизировать» экономические вопросы, предупредив, что это может «привести к ошибочному пути, который обернётся против них самих».