Генеральный директор железнодорожной компании Iryo Фабрицио Фавара (Fabrizio Favara) выступил 5 октября 2026 года перед комиссией Сената Испании, расследующей крушение поезда в Адамусе, и заявил, что «вес поезда не имел никакого отношения к аварии». Катастрофа произошла 18 января 2026 года, когда поезд Iryo столкнулся с составом Alvia, унеся жизни 46 человек.
Фавара подчеркнул, что поезд Iryo «был допущен к эксплуатации на испанской инфраструктуре» и его масса «меньше, чем у других поездов». По словам главы компании, состав «был готов, полностью укомплектован и прошёл проверку» перед рейсом. «Как поезд, так и машинист были прекрасно подготовлены», — заявил он.
При этом Фавара признал, что в результате удара о путь у поезда Iryo «оторвалась деталь — она отделилась от восьмого вагона». Он также сообщил, что до катастрофы по этому же участку проследовали два других поезда Iryo, и компания не получала от оператора инфраструктуры Adif предупреждений о возможных неисправностях пути. На тех составах, по его словам, остались «следы разрушения рельса».
«Обязанность контролировать безопасность лежит на владельце инфраструктуры, — заявил Фавара, адресуя претензии к Adif. — У меня нет полномочий управлять ею, я должен лишь следить за исправностью своих поездов».
Глава Iryo сообщил, что компания уже выплатила компенсации семьям девяти погибших, находившихся в её поезде, а также пострадавшим. Iryo рассматривает возможность подачи имущественного иска — как за причинённый личный ущерб, так и «потому что мы потеряли поезд». Кроме того, компания добивается признания её потерпевшей стороной в судебном процессе.
Фавара уклонился от комментариев в адрес министра транспорта Оскара Пуэнте (Óscar Puente), заявив, что «уважает все институты этой страны». Он подчеркнул, что ранее воздерживался от публичных заявлений из уважения к следствию, и его выступление в Сенате стало первым после трагедии.