Франция впервые за десятилетия выразила готовность предоставить документы по делу о крушении итальянского самолёта DC-9 авиакомпании Itavia, упавшего в Тирренское море близ острова Устика в ночь на 27 июня 1980 года. Катастрофа унесла жизни всех 81 человека на борту. Об этом сообщает La Vanguardia со ссылкой на источники в Риме и Париже.
Прокуратура Рима, которая в марте 2025 года намеревалась закрыть дело, отозвала своё ходатайство. Главный прокурор Рима Франческо Ло Вой (Francesco Lo Voi) заявил о «новой линии расследования и новых перспективах». Дипломатическая нота, направленная Францией, содержит предложение передать Италии ряд документов, а также готовность отвечать на новые запросы правосудия.
Как пишет издание, за изменением позиции Парижа стоит личное вмешательство премьер-министра Италии Джорджи Мелони, которая подняла вопрос о катастрофе перед президентом Франции Эмманюэлем Макроном в ходе двустороннего саммита в июне 2026 года. Даже представители оппозиции признали заслугу правительства. «Правда об Устике содержится в документах и в сознании страны. Дело не должно быть закрыто», — заявил Вальтер Верини (Walter Verini), сенатор от Демократической партии.
Одна из главных версий трагедии — так называемый «французский след». Согласно ей, лайнер был случайно сбит ракетой в ходе военной операции, целью которой был ливийский лидер Муаммар Каддафи. В 2008 году эту версию сенсационно озвучил бывший президент Италии Франческо Коссига, утверждавший, что получил информацию от итальянских спецслужб: по его словам, ракету, поразившую DC-9, выпустил французский самолёт. Окончательного судебного подтверждения эта версия так и не получила.
Ключевым вопросом расследования долгие годы оставалось местонахождение французских авианосцев «Фош» (Foch) и «Клемансо» (Clemenceau) в ту ночь. Париж настаивал, что оба корабля стояли в порту Тулона, однако собранные в Италии свидетельства ставят эту версию под сомнение. Следствие также пыталось выяснить активность авиабазы Соленцара (Solenzara) на Корсике и данные французских радаров.
«Французский след годами оставался малоизученным, — пояснил журналист и автор книг о тайнах Италии Франческо Гриньетти (Francesco Grignetti). — Отчасти из-за давнего антиамериканского рефлекса, по которому виноватым всегда считали ЦРУ. Такой подход мешал заметить аномалии, в том числе присутствие авианосца "Фош"».
Несмотря на сдвиг, родственники жертв настроены сдержанно. Джулиана Кавацца (Giuliana Cavazza), потерявшая в катастрофе мать, отметила, что переданные Парижем материалы — два документа Министерства обороны и девять компьютерных архивов — «вероятно, уже фигурируют в тринадцати комиссиях по правовой помощи, которые Италия направляла ранее».