По итогам международной выставки Caravan Salon в Дюссельдорфе определились главные тренды, которые будут задавать тон в секторе автодомов и кемперов в сезоне 2027 года. Репортаж об этом опубликовала La Vanguardia.
Больше пространства без увеличения габаритов
Одна из ключевых задач производителей — сделать машины более просторными внутри, не наращивая внешние размеры. Примером служит новая Adria Compact 2027: при ширине всего 2,12 м она получила полностью переработанную планировку, улучшенную ванную и кухню. Словенский бренд добился ощущения простора, сохранив узкий формат.
Frankia Neo 6.6 H при длине 6,6 м и ширине 2,24 м предлагает выбор конфигураций спального места и большую заднюю кухню, а двойное дно и продуманные системы хранения задействуют обычно скрытое пространство.
Автономность как приоритет
Возможность проводить несколько дней вне кемпинга, не подключаясь к электросети, становится одним из главных аргументов при покупке. Hymer B-ML на базе Mercedes-Benz Sprinter представляет люксовое воплощение этой тенденции. Westfalia Columbus Liner, дебютировавшая в Дюссельдорфе, переносит ту же философию в формат кемпера: трёхуровневая планировка с зоной отдыха, большой кроватью и верхней «Sky Lounge», а опциональные энергетические пакеты рассчитаны на полную независимость.
Off-road перестаёт быть экзотикой
Всё больше моделей получают полный привод и внедорожное оснащение. Hymer ML-T 570 CrossOver на базе Mercedes-Benz Sprinter оснащена колёсами All-Terrain, защитными элементами и стилизована под экспедиционные машины. Её «сестра» Grand Canyon S 600 CrossOver применяет ту же формулу в формате кемпера. Adria Supertwin 4×4 сочетает полный привод с премиальным интерьером для тех, кто хочет съезжать с асфальта, не отказываясь от комфорта.
Интерьеры, которые меняются под задачу
Производители отходят от жёсткой фиксации каждого элемента. VANTourer 600 D с системой Variobad 2.0 позволяет компактно хранить ванную в повседневном режиме и превращать её в полноценное просторное помещение с душем. Adria Matrix 2027 оснащена электрической подъёмной передней кроватью: днём салон остаётся открытым, а спальное место появляется за секунды. Westfalia Nansen 600L предлагает модульные двухъярусные кровати и продуманную ванную, а модель Nansen 640LS использует электроподъём кровати для освобождения грузового отсека.
Повседневное использование
Автодома всё чаще проектируются не только для отпуска, но и для ежедневных поездок. VANTourer 600 Ds — упрощённая версия с базовым оснащением, сохраняющая практичные решения старшей линейки. Adria Compact с шириной 2,12 м рассчитана на лёгкое маневрирование в городе и на узких дорогах.
Электрификация — своим путём
В сегменте караванинга переход на электричество идёт медленнее, чем в легковом автотранспорте, из-за веса батарей, высокого энергопотребления и габаритов машин. В 2027 году стоит ожидать прогресса в управлении энергией и эффективности, а не массовой замены ДВС. Dethleffs представил концепт c.core на базе Volkswagen Crafter с лёгкими конструкциями, солнечной генерацией и рециклингом воды. Niesmann+Bischoff iSmove 2027 может оснащаться литиевыми батареями до 600 А·ч, солнечными панелями мощностью 660 Вт и инвертором, а также системами отопления, позволяющими полностью отказаться от газа.
Как резюмирует издание, сезон 2027 года будет отмечен не одной революцией, а множеством небольших интеллектуальных решений, призванных сделать путешествия проще и комфортнее.