Конфликт между США и Ираном привёл к резкому скачку цен на нефтепродукты в Европе, поставив под угрозу экономический рост и социальную стабильность. Как сообщает La Vanguardia, 3 октября 2026 года средняя цена дизельного топлива в Евросоюзе достигла 2,24 евро за литр, а в некоторых странах превысила 2,50 евро. Бензин, напротив, подешевел относительно дизеля — впервые за долгое время газойль стал дороже.

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), баррель Brent вновь преодолел отметку в 100 долларов, а цена на дизель — ключевой продукт для европейской экономики, составляющий 30% мирового спроса на нефть, — превысила 200 долларов за баррель. Причина — не только в сокращении экспорта стран Персидского залива (на 60% ниже довоенного уровня), но и в фактической остановке поставок из России. По оценкам МЭА, в 2026 году экспорт нефти упадёт на 5,7 млн баррелей в сутки, тогда как спрос сократится лишь на 2,5 млн — этот дисбаланс и толкает цены вверх.

Ситуация усугубляется перекрытием стратегических маршрутов. Ормузский пролив находится под контролем военных кораблей США, а альтернативный путь через Красное море также небезопасен из-за атак йеменских хуситов. 24 сентября президент Франции Эмманюэль Макрон объявил об отправке «военных средств» — солдат, радаров и систем ПВО — для защиты нефтяного терминала Янбу на побережье Саудовской Аравии, ключевого узла экспорта саудовской нефти в обход Ормуза. «Наше обязательство перед регионом основано на строго оборонительной логике — стабильность региона и защита наших интересов и партнёров», — заявил Макрон, напрямую связав эту интервенцию с кризисом цен на топливо.

По данным Еврокомиссии, ближневосточный кризис уже обошёлся Европе в 100 млрд евро дополнительных расходов. Инфляция в еврозоне достигла 3,8%, а в Испании — 4,9%. Экономический рост во втором квартале 2026 года составил лишь 1% в годовом исчислении. В ответ правительства европейских стран вводят экстренные меры: Испания продлила скидки на топливо в 20 центов за литр до конца года, Франция предоставляет адресные субсидии до 40 центов для фермеров и перевозчиков, аналогичные шаги предприняли Германия, Бельгия, Греция, Италия, Польша и Швеция.

На экстренном заседании страны G7 приняли решение высвободить в ближайшие четыре месяца до 100 млн баррелей из стратегических резервов дизеля и сырой нефти. Изначально предполагалось, что ЕС выделит 50 млн баррелей дизеля, а страны МЭА — ещё 50 млн баррелей нефти. Это решение, по мнению аналитиков, отводит угрозу «войны всех против всех»: президент США Дональд Трамп ранее пригрозил временно остановить экспорт американского дизеля, чтобы сбить цены внутри страны (там галлон стоит от 6 до 6,5 доллара, или 1,44–1,50 евро за литр) перед промежуточными выборами в Конгресс. Для Европы такой шаг стал бы катастрофой — США покрывают 20% её импорта дизеля.

Комиссар ЕС по энергетике и жилищной политике Дан Йоргенсен (Dan Jørgensen) после встречи министров энергетики 27 стран сообщил, что единственный долгосрочный выход для Европы — форсированная электрификация, развитие возобновляемой энергетики и расширение межгосударственных соединений. Однако, признал он, это не решит проблему немедленно, и потребителей ждёт «очень тяжёлая» зима в плане цен.

На этом фоне премьер-министр Великобритании Энди Бернхем (Andy Burnham) заявил в интервью BBC, что не исключает в будущем возвращения страны в Евросоюз. «Брексит принёс больше вреда, чем пользы, он подавил экономический рост и ослабил контроль над иммиграцией», — сказал Бернхем, отметив, что 60% британцев сегодня разделяют это мнение. Лейбористы, по его словам, могут включить в свою предвыборную программу возможный референдум о возвращении в ЕС.