Страны «Большой семёрки» (G7) приняли решение о высвобождении до 100 миллионов баррелей дизельного топлива и сырой нефти из стратегических резервов в течение ближайших четырёх месяцев. Об этом 2 октября 2026 года объявил президент Франции Эммануэль Макрон. Мера направлена на стабилизацию рынка энергоносителей на фоне резкого роста цен на топливо и последовала после давления со стороны президента США Дональда Трампа.

Значительная часть дизеля будет высвобождена в первые 20 дней, что, как ожидается, поможет снизить цены как на заправках, так и на сырьевом рынке. При этом точное соотношение дизеля и сырой нефти в общем объёме не уточняется, однако, по данным источника, высвобождаемый объём не превысит трети всех стратегических запасов Европы.

Координацию высвобождения резервов осуществляет Международное энергетическое агентство (МЭА). В совместном заявлении французского председательства в G7 говорится, что страны «договорились о решительных и скоординированных мерах для стабилизации немедленного энергоснабжения, защиты домохозяйств и предприятий от ценовых колебаний и укрепления долгосрочной устойчивости мировых энергетических систем».

Решение было анонсировано публикацией Дональда Трампа в его платформе Truth Social, в которой он заявил, что «Европа только что согласилась высвободить огромное количество своих обильных запасов дизеля». Макрон, в свою очередь, подчеркнул, что все участники G7 обязались не вводить запреты на экспорт топлива, и отметил, что Трамп был особенно чёток в этом вопросе.

Мировая экономика переживает кризис на рынке нефтепродуктов, вызванный войнами в Украине и Иране, которые затронули ряд ключевых нефтеперерабатывающих заводов. Цены на дизель резко выросли как в Европе, так и в США, ударив по карманам потребителей и спровоцировав рост инфляции. По оценкам инвестбанка JP Morgan, в сентябре экспорт сырой нефти с Ближнего Востока достиг 98% от довоенного уровня, однако по нефтепродуктам этот показатель составил лишь 58%.

Особенно остро проблема стоит для Европы: за последние шесть лет регион потерял 7% своих мощностей по переработке нефти, а с 2009 по 2024 год прекратили работу 30 нефтеперерабатывающих заводов. Европа крайне зависима от дизеля — на него приходится 41% всего спроса на нефть (для сравнения, в США — лишь 19%). В первом полугодии импорт покрывал 46% европейского спроса на дизель, причём 40% этих поставок шло из США, что составляло около 18% всего потребления. К августу доля американского дизеля в импорте ЕС превысила половину.

Главы государств G7 также договорились координировать графики технического обслуживания нефтеперерабатывающих заводов, чтобы избежать одновременных остановок и при необходимости нарастить производство. Кроме того, они призвали страны с наибольшими мощностями по переработке увеличить выпуск дизеля.

Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен поддержала высвобождение резервов, координируемое МЭА, и высказалась за «сохранение курса на чистый энергопереход для достижения большей энергетической безопасности». В заявлении G7 подчёркивается, что «беспокойство граждан по поводу цен на энергию остаётся абсолютным приоритетом», и страны готовы корректировать меры по мере необходимости.