С 1 октября 2026 года в Испании вступает в силу масштабная реформа Общего регламента дорожного движения — первая крупная модификация общегосударственных правил за последние двадцать лет. Новый кодекс, утверждённый Советом министров, вводит дополнительные обязанности для водителей, мотоциклистов, велосипедистов и пользователей электросамокатов (VMP). Однако Каталония уже заявила, что не будет применять ряд положений в полном объёме.

Как сообщил директор Службы дорожного движения Каталонии (Servei Català de Trànsit, SCT) Рамон Ламиэль, республика не станет обозначать участки, где мотоциклистам разрешено двигаться по обочине в случае заторов, хотя общегосударственная норма это допускает. «Обочина — это жизненно важное пространство безопасности для манёвров и оказания помощи в экстренной ситуации», — пояснил Ламиэль. По его словам, при аварии обочина необходима для помощи пострадавшим или ремонта повреждённой инфраструктуры, а сама мера «вызывает определённую путаницу», поскольку на некоторых автомагистралях по обочине уже разрешено движение велосипедов. В качестве альтернативы SCT делает ставку на фильтрацию — продвижение мотоциклов между рядами автомобилей, практику, уже регулируемую во Франции, Бельгии, Нидерландах и Великобритании. Нарушение запрета на движение по обочине в Каталонии повлечёт штраф в 200 евро.

Основные нововведения

С сегодняшнего дня несовершеннолетним младше 15 лет запрещено управлять электросамокатами. Водители VMP и велосипедисты обязаны использовать шлем, а при плохой видимости — светоотражающие элементы; им также запрещено движение по тротуарам. Через год, 1 октября 2027 года, вступит в силу требование круглосуточно ездить с включённым светом.

Мотоциклисты теперь должны быть экипированы светоотражающим жилетом высокой видимости, а на междугородных дорогах — также защитными перчатками и закрытой обувью. Обязанность использовать сертифицированные перчатки вступит в силу после утверждения соответствующей министерской инструкции; до этого действуют перчатки, аналогичные используемым в настоящее время.

При образовании заторов или остановке движения водители всех транспортных средств обязаны освободить центральный проезд для машин экстренных служб. На дорогах с двумя полосами в каждом направлении автомобили должны сместиться к противоположным краям, оставляя пространство посередине; на автострадах с тремя и более полосами транспорт левой полосы прижимается влево, все остальные — вправо.

Велосипедисты и пешеходы

Для велосипедистов вводится обязательное использование шлема на междугородных дорогах без исключений. При обгоне велосипедиста водитель обязан снизить скорость как минимум на 20 км/ч относительно разрешённого лимита, соблюдать боковой интервал 1,5 метра, а на дороге с двумя полосами — полностью перестроиться в соседний ряд. В городах дистанция безопасности между велосипедом и автомобилем в одной полосе увеличена до пяти метров. Велосипеды должны двигаться преимущественно по центру полосы, а не у правого края.

Новые правила усиливают защиту пешеходов: мигающий жёлтый сигнал светофора для машин не может совпадать с зелёным для пешеходов. Мэрия Барселоны обратилась в DGT с просьбой ввести мораторий на эту норму или вовсе отменить её, поскольку в городе насчитывается около 1 500 перекрёстков с таким типом светофорного оборудования.

Отмена исключений и другие изменения

С 1 октября отменяются исключения по использованию ремней безопасности для таксистов, курьеров и инструкторов автошкол. Курьеры и работники доставки (райдеры) обязаны использовать сертифицированный шлем и светоотражающий жилет в рабочее время на всех типах дорог.

Автобусы, перевозящие пассажиров стоя или не оборудованные ремнями, не могут развивать скорость более 80 км/ч вне населённых пунктов. Реформа также уточняет разницу между парковкой и стоянкой автодомов и караванов: транспортное средство считается припаркованным, только если не развёрнуты тенты и окна, оно опирается исключительно на колёса и не сливает жидкости наружу.

Большинство нарушений новых предписаний квалифицируются как серьёзные и влекут штраф в размере 200 евро.