Мэрия Барселоны поручила провести серию исследований, призванных определить приоритетные проекты в сфере общественного транспорта и мобильности на подходах к каталонской столице. Об этом сообщает La Vanguardia 30 сентября 2026 года.

В последние годы городские власти нередко критиковали за то, что они принимали градостроительные решения без учёта ежедневной транспортной нагрузки со стороны жителей метрополитенской зоны, которые въезжают и выезжают из Барселоны на личном автотранспорте. Теперь муниципальное правительство намерено изменить подход: заказанные исследования должны дать ответ на вопрос, какие меры необходимо принимать за пределами города, чтобы улучшить межмуниципальную мобильность.

Специалисты департамента мобильности мэрии разделили въезды в Барселону на четыре коридора: Диагональ, южный участок Гран-Виа и Ронда-Литораль, северный участок Гран-Виа и Меридиана. Каждая из этих городских магистралей связана с соответствующим метрополитенским коридором, на базе которого предполагается выстраивать преобразования транспортной сети на надмуниципальном уровне.

«Меридиана не заканчивается у моста Сараево», — повторяют в команде мэрии, подчёркивая, что реконструкция проспекта в городской черте сказывается на дорожной ситуации на много километров за её пределами. Именно по коридору Меридианы исследования продвинулись дальше всего — они привязаны к предпроекту реконструкции проспекта на участке от Фабра-и-Пуч до моста Сараево, реализацию которого планируют на следующий муниципальный срок.

Среди конкретных вопросов, которые предстоит проработать: должен ли второй железнодорожный тоннель из Вальеса проходить через Сан-Кугат или Серданьолу, а также следует ли прокладывать третий тоннель через город по трассе Диагонали с подключением к сети Родалиес или к Ferrocarrils de la Generalitat (FGC).

Заказчиком работ выступает муниципальная компания Bimsa, а исполнителем — агентство Barcelona Regional. Обе структуры обязались вести постоянный диалог с администрациями окрестных муниципалитетов, Метрополитенской зоной Барселоны (AMB), Управлением метрополитенского транспорта (ATM) и Женералитатом Каталонии — именно эти органы обладают компетенциями в данной сфере.