Во вторник, 29 сентября 2026 года, на Барселону обрушился мощный ливень, вызвавший масштабные затопления подвальных помещений, подземных переходов и серьёзные сбои в работе городского метрополитена. Как сообщает Diari ARA, даже спустя несколько часов после окончания дождя некоторые участки метро оставались закрытыми.
В городе действует система из пятнадцати резервуаров для сбора дождевой воды, шесть из которых, по данным издания, заполнились почти до краёв. Однако этого оказалось недостаточно, чтобы предотвратить подтопления на улицах и в подземных сооружениях.
Особенно остро ситуация сказалась на работе метро. Журналист Антони Бассас, делившийся личным опытом, рассказал, что на станции «Жирона» линии L4 информация о частичном закрытии появилась лишь у турникетов, а на станции «Лессепс» линии L3 пассажиров встречала решётка, преграждавшая вход — после того, как они уже спустились по лестнице. На линии Ferrocarrils de la Generalitat в районе Грасиа до самой площади Каталонии не было никаких предупреждений об остановке движения. Сама площадь Каталонии оказалась затоплена снизу, при этом, по словам очевидцев, на месте не было даже мешков с песком — лишь стандартные жёлтые предупреждающие знаки.
Бассас раскритиковал подход властей, полагающихся исключительно на оповещения через мобильные телефоны. «Администрация не может ограничиваться коммуникацией по мобильному телефону. Есть жизнь и помимо виртуальной. Реальная, например», — отметил он. По его мнению, пассажирам необходима информация в реальном пространстве: живые люди, таблички, электронные табло. Журналист также указал, что объявления по громкоговорителям на платформах практически не слышны внутри вагонов, а машинисты составов зачастую не информируют пассажиров о ситуации и предполагаемом времени ожидания. «Информированный пользователь — это более спокойный пользователь. И он не чувствует себя брошенным на произвол судьбы», — заключил он.