Концерн Volkswagen, его дочерняя компания PowerCo и китайский производитель Gotion High-Tech заключили соглашение о создании совместного предприятия (joint venture) для развития и эксплуатации гигафабрики аккумуляторных ячеек, строящейся в городе Сагунто (Валенсийское сообщество). Об этом сообщается в пресс-релизе компаний, опубликованном в понедельник 28 сентября 2026 года.

В рамках сделки китайский производитель инвестирует около 1,1 млрд евро, получив 49% долю в гигафабрике. PowerCo (структура Volkswagen Group) сохраняет за собой контрольный пакет в 51%, что, по заявлению сторон, «гарантирует преемственность в управлении, стратегическом направлении и оперативном контроле проекта».

Общий объём инвестиций в строительство завода оценивается примерно в 3 млрд евро, часть из которых покрывается испанскими государственными субсидиями в рамках PERTE по развитию электромобиля и смежных технологий. Завод должен начать работу уже в текущем году и будет снабжать аккумуляторами заводы Seat в Марторелле и Volkswagen в Ландабене (Наварра). На этих предприятиях уже выпускаются электромобили: Cupra Raval и ID Polo — в Марторелле, ID Cross и Skoda Epiq — в Наварре.

Как отмечается в сообщении, запланированное сотрудничество Volkswagen Group и Gotion «усиливает технологические возможности завода, что представляет собой новую веху в промышленном развитии проекта и укрепляет его роль в растущей европейской цепочке создания стоимости аккумуляторов».

Ранее объявленные целевые показатели по занятости — 3 000 рабочих мест — остаются без изменений. На первом этапе, который охватывает два производственных блока, инвестиции составляют более 2,3 млрд евро, будет создано свыше 1 500 прямых рабочих мест, а совокупная годовая мощность достигнет 30 ГВт·ч.

Особый акцент в соглашении сделан на технологии LFP (литий-железо-фосфатные аккумуляторы). По прогнозам рынка, доля LFP-батарей в Европе может составить от 40% до 65% от общего спроса к 2030 году благодаря их конкурентоспособности, безопасности, долговечности и пригодности для массовых сегментов электромобилей. В настоящее время практически все LFP-ячейки, используемые в Европе, производятся в Китае. Совместное предприятие призвано создать конкурентоспособную европейскую производственную базу для этой стратегически важной технологии.