Аналитики и политики всё чаще констатируют: легендарный «франко-германский мотор», десятилетиями задававший темп Европейскому союзу, находится в глубоком кризисе. Как пишет в своей колонке от 28 сентября 2026 года главный редактор отдела экономики La Vanguardia Жауме Масдеу, обе страны — и Франция, и Германия — переживают «почти экзистенциальный» спад, который ставит под вопрос их способность вести за собой остальную Европу.
Экономические показатели Франции выглядят всё более тревожно. Государственный долг, по данным статьи, может достичь 119% ВВП в текущем году — один из самых высоких показателей в еврозоне. Рост экономики составляет лишь 0,4%, а рейтинговые агентства последовательно понижают кредитный рейтинг страны. «Традиционно Франция была локомотивом Европы. Теперь она — последний вагон», — заявил ещё в октябре 2025 года Франсуа Виллеруа де Гальо, занимавший тогда пост главы Банка Франции (он покинул должность на год раньше срока, что позволило действующему правительству назначить преемника). Премьер-министр Себастьен Лекорню — уже четвёртый за три года — пытается провести бюджет с сокращениями на 54 млрд евро, не имея гарантированной поддержки в парламенте. В обществе зреет недовольство: растут опасения возвращения протестов «жёлтых жилетов» из-за повышения цен на топливо. Последние месяцы президентства Эмманюэля Макрона проходят на фоне крайней поляризации, а ультраправые, по данным опросов, являются фаворитами предстоящих весенних президентских выборов.
Германия, хотя и не скатилась до уровня французской экономики, также несёт серьёзные потери. Страна расплачивается за геостратегические просчёты, зависимость от российского газа и растущую конкуренцию со стороны Китая. Кризис в автомобильной промышленности наглядно иллюстрирует ситуация с Volkswagen, проводящим реструктуризацию и сокращения. По данным ОЭСР, рост экономики ФРГ в 2026 году составит около 1% — и это лишь благодаря государственным расходам и ожидаемым инвестициям в оборону, ради которых Берлин впервые частично отказался от закреплённого в Конституции лимита на госдолг.
Политическая ситуация в Германии также остаётся напряжённой. Ультраправая партия «Альтернатива для Германии» (AfD) одержала победу на выборах в двух землях — Саксонии-Анхальт и Мекленбурге-Передней Померании. В последней Христианско-демократический союз (ХДС) канцлера Фридриха Мерца не смог преодолеть минимальный порог и не попал в земельный парламент. «Это катастрофа», — признал сам канцлер, который, по данным издания, сопротивляется внутреннему давлению с требованием уйти в отставку.
Символическим провалом стало и решение Парижа и Берлина отказаться от совместной разработки истребителя нового поколения — проект, призванный стать флагманом европейской оборонной автономии, был окончательно закрыт в июне 2026 года из-за неустранимых разногласий между промышленными группами двух стран. Кроме того, не исключён досрочный уход главы Европейского центрального банка Кристин Лагард — по мнению ряда источников, это позволило бы Макрону и Мерцу назначить её преемника до того, как к власти во Франции может прийти Марин Ле Пен.
Как отмечает Масдеу, «долгие годы жить под франко-германским мотором было требовательно, но выгодно. Теперь, в растерянной Европе, двум крупнейшим державам следовало бы задавать направление — но они не в состоянии этого сделать».