С 1 октября 2026 года в Испании вступает в силу масштабная реформа Общего регламента дорожного движения — первое столь серьёзное обновление правил более чем за два десятилетия. Как сообщает La Vanguardia, изменения затрагивают всех участников движения: водителей, мотоциклистов, велосипедистов и пользователей электросамокатов (VMP). Основная цель реформы — защита так называемых «уязвимых пешеходов»: детей, пожилых людей, лиц с инвалидностью и ограниченной подвижностью.

Электросамокаты — только с 15 лет и со шлемом

С октября лицам младше 15 лет запрещено управлять электросамокатами. Водители таких средств индивидуальной мобильности (VMP) обязаны использовать одобренный шлем. Им, как и велосипедистам, запрещено передвигаться по тротуарам. При плохой видимости требуется светоотражающий элемент, а через год после вступления реформы в силу станет обязательным включение света в любое время суток.

Мотоциклисты: светоотражающий жилет и перчатки

Одни из самых значительных нововведений касаются мотоциклистов. Им предписано носить светоотражающий жилет высокой видимости в составе обязательного индивидуального защитного снаряжения — в частности, при выходе из мотоцикла на проезжую часть или обочину загородных дорог. На междугородних трассах обязательны перчатки, а на всех типах дорог — закрытая обувь.

Поведение в пробках: центральный коридор для экстренных служб

Все 28 миллионов водителей в стране должны освоить новый порядок действий при заторах. Если движение останавливается или образуется пробка, необходимо освободить центральный коридор для проезда машин экстренных служб. На дорогах с двумя полосами в каждом направлении автомобили должны смещаться к противоположным краям своих полос, оставляя пространство посередине. На автострадах с тремя и более полосами машины из левой полосы прижимаются влево, все остальные — вправо. Это правило действует и при снегопаде, затрудняющем видимость.

Мотоциклы на обочине: Каталония не применяет

Реформа разрешает мотоциклам при заторах двигаться по обочине справа от автомобилей со скоростью не более 30 км/ч — но только на специально обозначенных участках. Однако директор Службы дорожного движения Каталонии (Servei Català de Trànsit, SCT) Рамон Ламьель уже заявил, что Каталония не будет обозначать ни одного такого участка. «Обочина — это жизненно важное пространство безопасности для манёвров и оказания помощи в чрезвычайной ситуации», — пояснил Ламьель. По его словам, мера «вызывает путаницу», поскольку на некоторых автострадах по обочине разрешено движение велосипедов. В качестве альтернативы SCT продвигает «фильтрацию» — движение мотоциклов между рядами автомобилей, практику, уже принятую во Франции, Бельгии, Нидерландах и Великобритании.

Велосипедисты: шлем на трассе и новые правила обгона

На загородных дорогах шлем для велосипедистов становится обязательным без исключений. При обгоне велосипедиста, а также сломанного или остановленного автомобиля водитель обязан снизить скорость минимум на 20 км/ч относительно лимита, соблюдать боковой интервал 1,5 метра, а на дорогах с двумя полосами — полностью перестроиться в соседний ряд. В городах дистанция между велосипедистом и автомобилем в одной полосе увеличена до пяти метров. Велосипеды должны двигаться преимущественно по центру полосы, а не у правого края. На городских улицах с одной полосой и ограничением до 30 км/ч может быть разрешено движение велосипедов во встречном направлении.

Безопасные школьные маршруты и новые правила для светофоров

Муниципалитеты смогут создавать безопасные школьные маршруты вблизи учебных заведений с ограничениями для автомобилей. Аналогичные меры допускаются в зонах с уязвимыми пешеходами. Кроме того, реформа запрещает совпадение мигающего жёлтого сигнала для автомобилей с зелёным для пешеходов на переходах.

Отмена исключений для ремня безопасности и новые требования к курьерам

С 1 октября отменяются исключения из обязательного использования ремня безопасности для таксистов, курьеров и инструкторов автошкол. Курьеры и работники доставки (райдеры) должны использовать одобренный шлем, правильно застёгнутый, а также светоотражающий жилет на всех типах дорог в рабочее время.

Штрафы и прочие изменения

Большинство нарушений новых правил классифицируются как серьёзные и влекут штраф в 200 евро. Это касается несоблюдения правил для электросамокатов, отсутствия перчаток и закрытой обуви у мотоциклистов, а также нарушения дистанции и скорости при обгоне велосипедистов. Автобусы, перевозящие пассажиров стоя или не оборудованные ремнями, не смогут разгоняться за городом более 80 км/ч. Реформа также уточняет разницу между парковкой и стоянкой для караванов и автодомов: транспортное средство считается припаркованным, только если не развёрнуты тенты и окна, оно опирается исключительно на колёса и не сливает жидкости наружу.