Барселона, 27 сентября 2026 года. Города могут заплатить слишком высокую цену, если не озаботятся более справедливым распределением ресурсов — такое предостережение прозвучало от одного из самых влиятельных европейских экспертов в области территориального планирования, итальянского архитектора и урбаниста Алессандро Бальдуччи (Alessandro Balducci). В июле он посетил Барселону для участия в циклах лекций, организованных Столичной областью Барселоны (AMB), и дал интервью Diari ARA.

Бальдуччи, профессор Миланского политехнического университета и в прошлом советник по градостроительству в Милане, утверждает, что ключевые для жизни города сферы всё чаще отдаются «на откуп алгоритмам» — в то время как политики продолжают работать методами прошлого века. Он выделяет несколько «невидимых» факторов, требующих срочного внимания: неравенство в доступе к здравоохранению, изменение климата, цифровизация и растущая концентрация богатства у горстки людей, а также «невидимое население» — пожилые люди, для которых не хватает ни резиденций, ни адаптированного жилья.

Особую тревогу специалиста вызывает взаимосвязь алгоритмов и туризма. «Алгоритмы решают, какие районы города представляют наибольший туристический интерес, — поясняет Бальдуччи. — Принимаются решения, которые традиционно должны быть ответственностью правительств, особенно если речь идёт о поддержке территорий, страдающих от недостатка внимания». Он напоминает, что бум туризма в центры городов подпитывается платформами вроде Airbnb, системами онлайн-бронирования и бюджетными авиаперевозками, а рекомендательные алгоритмы социальных сетей лишь подогревают спрос. В целом, по оценкам урбаниста, туристический поток вырос на 50% по сравнению с предыдущим периодом. «Городу необходимо найти баланс между туристической привлекательностью и выживанием жителей», — подчёркивает он.

Бальдуччи критикует разрозненность муниципальных границ при решении глобальных задач. По его мнению, такие проблемы, как жильё, транспорт и изменение климата, нельзя решать в одиночку. «Отделять проблему транспорта от проблемы жилья — ошибка», — заявляет он, отмечая, что именно неразвитость железнодорожного сообщения усугубляет жилищный кризис, вынуждая людей селиться всё дальше от места работы. Выходом, по его мнению, должна стать кооперация институтов, а не создание новых структур.

Говоря о Барселоне, урбанист высоко оценил уже реализованные инициативы — в частности, суперкварталы (superilles) и жилищные политики последних лет, но призвал не останавливаться на достигнутом. С учётом того, что население Каталонии превышает 8 миллионов и, по прогнозам, движется к 10 миллионам, единственный выход — научиться управлять этим ростом. «Через пятнадцать лет люди должны перемещаться гораздо меньше; нужно гораздо больше инвестировать в транспорт и продолжать распространять модель суперкварталов на весь регион», — резюмирует Бальдуччи.