За первые восемь месяцев 2026 года — с января по август — порт Барселоны отгрузил 7 439 тонн сжиженного природного газа (СПГ) в направлении Бангкока, Таиланд. Об этом сообщает Diari ARA со ссылкой на данные по загрузкам СПГ, к которым издание получило доступ.

Столь необычный маршрут — прямое следствие череды геополитических потрясений: войны в Украине, разрыва европейских поставок из России, вооружённого конфликта с Ираном после ударов США и Израиля, последовавшей блокады Ормузского пролива (через который проходила от четверти до пятой части мировой нефти и газа), а также эскалации напряжённости в Красном море.

«Когда у стран заканчиваются энергоресурсы, они покупают где угодно и по любой цене. Это порождает очень дорогие маршруты. Нужда диктует условия», — комментирует Хавьер Блас, аналитик по энергетике и сырью Bloomberg.

Порт Барселоны располагает одной из семи регазификационных установок Испании — и крупнейшей по объёму резервуаров (шесть танков). Так как Испания не добывает собственный газ, СПГ поступает из стран-производителей, разгружается в терминале, а затем загружается на другое судно — то есть реэкспортируется. В январе-августе в Барселону прибыло 1 651 051 тонна СПГ, а отгружено 115 606 тонн. Основным направлением реэкспорта стала Италия (103 520 тонн), далее следуют Гибралтар, Мавритания, Сенегал и Уэльва.

Груз в Таиланд мог следовать по трём маршрутам. Самый логичный — через Суэцкий канал и Красное море, но этот путь сопряжён с риском атак йеменских хуситов. Второй — в обход Африки, через мыс Доброй Надежды, что существенно удлиняет время и стоимость рейса, а также увеличивает выбросы. Третий — через Панамский канал, с пересечением Атлантического и Тихого океанов. Точный маршрут конкретной партии не раскрывается: Enagás (оператор газовой инфраструктуры, владеющий терминалом) и администрация порта не ответили на запрос ARA о месяце загрузки.

На фоне блокировки Ормуза морской фрахт (так называемый noli marítimo) взлетел до $1,2 млн в сутки, отмечает Блас. Если раньше его доля в конечной цене энергопоставки составляла около 4%, то сейчас на некоторых направлениях — до 20%.

Семь стран поставляют СПГ в порт Барселоны: Алжир, Камерун, США, Россия, Экваториальная Гвинея, Мавритания и Нигерия. В масштабах Испании лидируют Алжир (34,8% всего импорта), США (28,7%) и Россия (17%). При этом импорт российского газа в Испанию в 2026 году вырос на 39% по сравнению с предыдущим годом. По словам Бласа, Россия стремится максимально быстро освобождать свои танкеры, в том числе необходимые для взлома льдов в Арктике, где добывается СПГ, а также «размывать» российский след: доставка из северных месторождений в Европу занимает две недели, тогда как до Азии — два месяца. Кроме того, трейдеры наращивают краткосрочные закупки газа в преддверии планируемого поэтапного запрета на его импорт из РФ в ЕС с 2027 года.

Эксперт Bloomberg резюмирует: «Пока Ормузский пролив не откроется полностью, такие страны, как Япония, будут искать нефть на другом конце карты — в США. В этом нет ни экономического, ни географического смысла».