Цены на дизельное топливо в странах Евросоюза достигли рекордных значений с 2022 года — 2,23 евро за литр, что примерно на 40% выше уровня января 2026 года. В Испании, как сообщает La Vanguardia, средняя стоимость дизеля составляет 1,9187 евро за литр с учётом бонуса в 20 центов, введённого с 1 сентября.

Рост цен носит системный характер: мировые цены на энергоносители, включая нефть, газ и производные топлива, неуклонно повышаются на протяжении четырёх лет. Первым толчком стала война в Украине и последовавшие за ней санкции против России, ограничившие закупки российских энергоресурсов. В феврале 2026 года к этому добавилась военная кампания США и Израиля против Ирана, которая привела к блокировке Ормузского пролива — через него проходило 20% мировых поставок сырой нефти. Затем кризис перекинулся на Баб-эль-Мандебский пролив, Красное море и Суэцкий канал — ключевые артерии международной торговли энергоносителями.

Европа оказалась особенно уязвимой: она производит лишь 70% потребляемого дизеля, а 58% импортируемого дизеля и 66% керосина поступают через зону Баб-эль-Мандеба. Ситуацию усугубляет нехватка нефтеперерабатывающих мощностей в ЕС — за исключением Испании, где парк НПЗ, по заверениям отраслевых экспертов, достаточен для того, чтобы избежать дефицита. Однако цены на топливо формируются на мировых рынках, поэтому даже развитая инфраструктура переработки не защищает испанских потребителей от подорожания.

Последним катализатором скачка цен стало заявление президента США Дональда Трампа о возможном временном ограничении экспорта нефтепродуктов сроком до 90 дней. США обеспечивают 20% мирового экспорта дизеля, а Европа закупает порядка 17% дизеля за рубежом именно у американских поставщиков. Хотя решение пока не принято и в самой американской администрации звучат критические голоса, приближающиеся промежуточные выборы в ноябре подталкивают Трампа к популистским мерам: галлон дизеля (3,78 литра) в США подорожал до 6,5 доллара — почти на 80% за год.

На этом фоне, отмечает издание, перед Евросоюзом вновь остро встаёт вопрос стратегической автономии и диверсификации источников поставок энергоресурсов, чтобы не зависеть от «изменчивой доброй воли» партнёров, надёжность которых больше не кажется безусловной.