Мэрия Барселоны продолжает ужесточать контроль над частными операторами велосипедов совместного пользования (bikesharing), выписав рекордное количество штрафов этим летом. По данным источников в городской администрации, опубликованным betevé 25 сентября, только за июль было оформлено 922 санкции, а за август — ещё 702. Таким образом, общее число штрафов за два месяца превысило 1 600. Муниципальная эвакуационная служба за тот же период изъяла около 500 неправильно припаркованных велосипедов.

Всего с января 2025 года в Барселоне выписано уже более 7 000 штрафов операторам частного велопроката. Ужесточение контроля происходит на фоне решения мэрии полностью отказаться от услуги bike-sharing с 2027 года — операторы, однако, не собираются покидать город и пытаются доказать свою полезность.

Семь действующих в Барселоне компаний в конце 2025 года создали совместный патруль — по их данным, первую такую инициативу в Европе. Как сообщает betevé, сопровождавшая рейд журналистов, патруль ежедневно объезжает улицы, переставляя велосипеды из переполненных зон в пустующие парковки, забирает на ремонт неисправные модели и даже извлекает двухколёсный транспорт из неожиданных мест — в частности, один из велосипедов был найден на дне моря у волнореза Эспиго-дель-Гас, между пляжами Соморростро и Барселонета.

Роджер Монтаньола (Roger Montañola), официальный представитель объединения частных операторов, подчеркнул, что патруль был создан «по собственной инициативе» и направлен на устранение «негативных внешних эффектов, которые исторически возникали, в основном в виде ошибочной парковки со стороны некоторых пользователей». Монтаньола настаивает, что операторы хотят остаться в Барселоне, и назвал «бессмысленным» решение города «считающего себя устойчивым и современным» отказаться от трети его велопарка, напомнив, что оставшаяся доля приходится на муниципальный Bicing, который, по его словам, не сможет быстро нарастить мощности.

В ответ мэрия заявила, что с новым контрактом на Bicing (нынешний истекает в 2028 году) городской флот будет увеличен на 50% — до 12 000 велосипедов. Операторы, в свою очередь, предложили городскому совету обустроить специальные размеченные места для парковки велосипедов совместного пользования, особенно в центральных районах с наибольшей концентрацией таких транспортных средств.