Французский автопроизводитель Renault представил концептуальный электрический прототип легендарного Renault 8 Gordini — одного из самых популярных автомобилей в истории Франции и настоящего кумира для поклонников ралли и автоспорта по всему миру, сообщается на сайте Diari ARA 24 сентября 2026 года.новинка продолжает стратегию бренда по электрификации исторических моделей, начатую с успешного Renault 5 Electric и возрождения Twingo в электрическом исполнении.
Оригинальный Renault 8 Gordini появился в 1964 году. Итальянский предприниматель и инженер Amedeo Gordini, имевший опыт работы в Формуле-1 и в гонкке «24 часа Ле-Мана», специализировался на спортивной подготовке автомобилей Renault. Компания достигла соглашения о серийном выпуске моделей с тюнингом Gordini, и спортивный седан мощностью 110 лош.с. стал коммерческим успхом. Впоследствии Renault выкупила все права на бренд Gordini.
Новый прототип заметно крупнее оригинала: его длина сотавляет 4,12 м, ширина — 1,88 м, а выота — всего 1,27 м. Низкий, длинный и широкий силует подчеркивается 19-дюймовыми колесами на передней оси и 20-дюймовыми на задней. Кузов окрашен в легендарный синий цвет с двумя белыми полосами вдоль всего автомобиля.
Дизайн экстерьера выдержан в геометрическом стиле с прямыми линиями: почти квадратные колесные арки, вертикальный передний срез и округлые блоки оптики. Несмотря на формат не купе, салон рассчитан только на двух человек — подчеркнуто спортивная компоновка.
Интерьер выполнен в стилистике 70–80-х годов прошлого века, но с применением современных материалов и технологий. В салоне нет больших цифровых экранов — вместо них круглый приборный щиток, алюминиевые педали и множество физических рычагов и кнопок. Как отмечают в Renault, автомобиль передает собственный стиль и индивидуальность — качества, которые уже принесли успех модели Renault 5.
Силовая установка прототипа развивает 270 лошадиных сил. Производитель пока не раскрывает количество электродвигателей, но, по всей видимости, автомобиль будет заднеприводным — с одним или двумя моторами на задней оси.
Все подробности о прототипе станут известны в середине октября на Парижском автосалоне, где состоится официальная презентация. Пока неясно, решит ли Renault запустить модель в серийное производство — возможно, в сотрудничестве со своим высокопроизводительным подразделением Alpine, — или же адаптирует прототип в качество базы для нового седана, который займет место снятых с конвеера моделей Laguna и Talisman.