24 сентября 2026 года. Цена на медь выросла примерно на 20% с начала года и на 70% с начала 2025 года, спровоцировав экспоненциальный рост краж металла на железнодорожной инфраструктуре Каталонии. Только в августе 2026 года зафиксировано 45 инцидентов — рекордный месячный показатель, и, по предварительным данным, сентябрь его превзойдёт.

Как заявил изданию ARA интендант Жоан Саламанья, глава Технического дивизиона общественной безопасности и планирования операций Моссос-д'Эсквадра, медь обладает всеми качествами, делающими её лёгкой добычей: «Она дорогая, доступная, и её можно продать легально». Спрос на металл растёт из-за развития новых технологий и электрификации автомобилей, а кабели проложены повсюду — на железнодорожных путях, в электросетях, жилых и заброшенных зданиях, на складах и промышленных объектах.

По данным государственного оператора инфраструктуры Adif, с января по август 2026 года в Каталонии было совершено 229 краж медных кабелей — это уже больше, чем за весь 2025 год (184), который сам по себе стал рекордным. С 2019 года в регионе похищено более 200 километров медного кабеля. Каталония остаётся самым поражённым этим явлением регионом Испании — на неё приходится каждая четвёртая кража меди в стране с 2018 года.

Очередной серьёзный сбой в движении поездов произошёл в среду на линии R3, а ранее, в течение десяти дней, на станции Франса в Барселоне было совершено шесть краж меди, что вызвало масштабные задержки в работе пригородных электричек (Родалиес) и региональных поездов.

В ответ на всплеск краж Моссос-д'Эсквадра запустили специальный план. Он включает две стратегии: оперативники в гражданском, расследующие деятельность organised groups, и патрульные в форме, которые дежурят на участках, где кража меди может нанести наибольший ущерб мобильности. За полтора месяца задержаны 31 человек — столько же, сколько за предыдущие семь месяцев. Некоторым задержанным, включая автора кражи на станции Франса, суд запретил приближаться к любым объектам Adif.

По оценкам полиции, около 10% пунктов приёма металлолома сотрудничают с ворами. Среди злоумышленников встречаются как одиночки, действующие по обстоятельствам, так и группы из четырёх-пяти человек, использующие фургоны и специальные инструменты. Крупных организованных преступных группировок полиция пока не выявила.

В Adif признают, что «крайне обеспокоены ростом краж, проблема значительно обострилась в последние годы и особенно остро стоит на определённых линиях и в зонах метрополитенского ареала Барселоны». Водительское удостоверение ситуации усложняется тем, что протяжённость железнодорожных путей в регионе исчисляется сотнями километров, включая заброшенные ветки.

Правительство Каталонии и минтранс Испании выступают за ужесточение наказаний. Сейчас кража меди, если она не связана с проникновением в частное помещение, квалифицируется как простая кража. Предлагается реформировать статью 240 Уголовного кодекса, чтобы учесть, что речь идёт не просто о хищении имущества, но и об угрозе безопасности людей и праве на мобильность, заявила официальный представитель Женералитата Сильвия Панеке.