23 сентября 2026 года мэрия Барселоны объявила о запуске пилотного проекта по улучшению сосуществования пешеходов, велосипедистов и пользователей средств индивидуальной мобильности (VMP) на улицах с единым дорожным покрытием (plataforma única). Эксперимент пройдёт на двух локациях: на улице Gran de Sant Andreu — с 23 сентября по 4 октября, и на Consell de Cent (на участке между Passeig de Gràcia и Rambla de Catalunya) — с 12 по 25 октября.

Проект реализуется в рамках европейской инициативы REALLOCATE (Rethinking the dEsign of streets And pubLic spaces to Leverage the mOdal shift to Climate-friendly Active Transport Everywhere), финансируемой программой Horizon Europe. Всего в проекте участвуют десять европейских городов, объединённых в пять пар-побратимов: Барселона — Болонья, Гётеборг — Тампере, Гейдельберг — Утрехт, Лион — Варшава и Будапешт — Загреб. Консорциум насчитывает 38 партнёров, а общий бюджет составляет 12 миллионов евро.

Как будет работать система

В пилотных зонах установят технологический комплекс, способный в реальном времени измерять плотность и интенсивность пешеходных потоков. При превышении заданных порогов на информационном тóтеме с экраном переменных сообщений будут выводиться предупреждения для водителей автомобилей, велосипедистов и пользователей электросамокатов с призывом снижать скорость и проявлять особую осторожность. Дополнительно устанавливаются камеры для сбора данных о скорости, объёме и типах транспортных средств, проезжающих по общим пространствам. Для горожан также доступна онлайн-анкета, в которой можно оценить, повышает ли новая мера ощущение безопасности.

Результаты предварительного исследования

В течение двух лет мэрия совместно с экспертами и общественными организациями анализировала данные аварийности и собрала 800 анкет от пользователей общих пространств Барселоны. Выводы показывают, что объективная безопасность в таких зонах значительно улучшилась: столкновения между пешеходами, велосипедистами и пользователями VMP редки и носят лёгкий характер. Однако высокая интенсивность использования этих пространств может порождать субъективное ощущение небезопасности, связанное со скоростью и объёмом движения велосипедов и самокатов, а также с зонами погрузки и разгрузки. Новая пилотная программа призвана сократить разрыв между реальной и воспринимаемой безопасностью.

Барселона участвует в REALLOCATE в статусе «ведущего города» (Lead City) с двумя пилотными проектами: один, координируемый Институтом муниципальной поддержки людей с инвалидностью (IMPD), посвящён адаптированному совместному транспорту, а второй — под руководством Управления главного архитектора города — анализирует сосуществование пешеходов, велосипедов и средств индивидуальной мобильности на неразделённых пространствах.